Jos aikuinen kiusaa lapsia, niin se sitten osoittaa jotain tästä henkilöstä

Kimmo Huosionmaa

Kun ihminen tekee toistuvasti virheitä, jotka voivat johtaa vakaviin seurauksiin, niin silloin tietenkin pitää muistaa se, että hän on tehnyt tällaista jo jossain muualla. Eli kun tällainen erityislasten kuljettamiseen varattu kuljettaja tekee jatkuvasti virheitä, niin silloin tietenkin pitää muistaa sellainen asia, että hänellä on ehkä työkokemusta jostain muusta taksi-yhtiöstä, ja sitä kautta sitten hän on siirtynyt tämän kaltaiseen työhön. Tällaisessa tapauksessa on kuljettaja joskus muuten kuulemma uhannut kyytiläisiään seuraamuksilla, eli "näitä valittajia ei ole sitten meidän taholta palvella jatkossa"on joskus ollut kommentti, kun kuljettaja on paiskannut henkilön ulos kesken kyydin, kun hänellä on ollu tarve tehdä joihinkin kavereihin vaikutusta. Tai tällaisia kokemuksia joillakin nuorilla oli takseista parikymmentä vuotta sitten,

Hän ei varmaan tällaista toimintaa tässä työssä ole aloittanut, ja se että saman yhtiön kuljettaja on noita virheitä tehnyt toistamiseen, kertoo ehkä siitä, että näillä kuljettajilla on ehkä sitten yhtiön johdon "hiljainen hyväksyntä" tälle toiminnalle, missä tuollainen erityislapsi jätetään ikään kuin heitteille. Yleensä nimittäin sellainen asia, kuin työpaikan menettämisen pelko estää sellaisen toiminnan, mikä vaarantaa asiakasturvallisuuden.

Kun puhutaan virheistä, niin sanotaan suoraan, että yksi virhe on vahinko, toinen huolimattomuutta mutta kolmas sitten on tahallista toimintaa. Ja tietenkin jos tarkoitus on vain kiusata jotain erityislapsia, niin se sitten osoittaa jotain sellaista, mitä en sanoin voisi kuvailla. Kun kyseessä on taksinkuljettaja, niin varmaan hän sitten on sellainen aikuinen ihminen. En tiedä vaaditaanko tällaiselta erityislasten kuljettajalta jotain kypsyysnäytettä, mutta uskoisin että noissa töissä on joku erityinen pätevyysvaatimus, joten olisiko joku toinen käynyt tekemässä tuon mahdollisen kokeen tämän kuljettajan puolesta?

Mutta jostain syystä tällaiseen aikuiseen ihmiseen ei sitten ole iskostunut sellainen käsitys, että hänen pitäisi myös käyttäytyä kuin aikuinen. Yhteen aikaan muuten Espoon bussissa istui sellaisia kuljettajia, joilla oli tapana komennella matkustajia ulos bussista, jos heidän olemuksensa ei miellyttänyt. Joten olisiko joku näistä bussin kuljettajista siirtynyt taksi-yhtiöön töihin?

Se että aikuinen ihminen kiusaa lapsia osoittaa sen, että hän on jotenkin lapsen tasolla, ja silloin tietenkin kannattaa kysyä suoraan, että eikö tällaiselta ihmiseltä vaadita kypsyyskoetta? Jos sitten paljastuu sellaisia asioita, että henkilö on täysin sopimaton ammattiin, missä vaaditaan kypsyyskoetta, niin silloin tietenkin pitää muistaa sellainen asia, että tällaisissa tapauksissa tutkitaan sellainen asia, että onko joku käynyt tekemässä ajokokeen tai soveltuvuuskokeen tämän henkilön puolesta.

https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/espoo-teki-tutkintapyynnon-kuljetusyritelta-vakava-virhe-erityislapsen-kanssa/6698678#gs.rtKK_s8

Ajatuksia Steven Spielbergin elokuvasta "Kauhun kilometrit" (Duel 1971)

Elokuva “Duel”  eli “Kauhun kilometrit” vuodelta 1971 kertoo äärimmäisestä rattiraivosta, missä erittäin outoa rekkaa ajava kuljettaja yrittää surmata hänen ohitseen ajaneen henkilön. Kun tuota Spielbergin uran alkuaikojen elokuvaa pohditaan, niin itse olen sitä mieltä, että tuon kyseisen rekan ei ainakaan mistään normaalista kuljetusfirmasta pitäisi saada ajoja. Eli niin huono ja suttuinen auto on kyseessä, että se kyllä aivan varmasti pysäytettäisiin, eikä tuollaista kuskia muutenkaan minkään rekan rattiin päästettäisiin. Kuitenkin tuo elokuva on varsin puhutteleva kuvaus siitä, mitä voi maantiellä tapahtua, jos joku menettää väärässä paikassa malttinsa.

Tuo elokuva on varmasti innoittanut myös Stephen Kingiä kirjoittamaan kirjan “Christine”, josta sitten John Carpenter ohjasi sen ilmestymisvuotena 1983 samannimiseen elokuvan, missä “pääosassa” on “Peterbilt”-merkkisen rekan sijasta vuoden 1963 “Plymouth Fury”, joka sitten alkaa hallita omistajansa mieltä. Samoin auton omistajan tyttöystävä meinaa kuolla auton matkustamoon päässeen hiilimonoksidin takia, joten tuosta autosta tai kirjasta varmaan voitaisiin tehdä erittäin hyytävä SciFi-kauhutarina, missä joku on kehittänyt loistavaan ajoneuvon, millä hän voi tehdä salamurhia.

Kyseinen ajoneuvo olisi oikeastaan melko helppo valmistaa. Siihen tarvitaan vain kameralla varustettu kauko-ohjauslaitteet sekä venttiili joka päästää hiilimonoksidia ajoneuvon hyttiin, ja ehkä noiden elokuvien tekijöillä on ollut sellainen ajatus, että esimerkiksi Mafia valmistaisi tuollaisen iskuajoneuvon jossain korjaamollaan. Esimerkiksi “Kauhun kilometrien” “Peterbilt” olisi sopiva tuollaiseen murha-operaatioon, missä auto otetaan etäkäytön avulla hallintaan, ja sitten sitä käytetään tällaiseen kamalaan asiaan. Tuolloin mafian miesten mielessä voisi olla sellainen asetelma, että tuollaisen raihnaisen rekan ajaja tai omistaja olisi ajanut konkurssin jälkeen jonkun lakimiehen tai vastaavan henkilön kuoliaaksi, ja tämän jälkeen tehnyt itsemurhan rekan pakokaasuilla.

Eli tämä kauhukuva olisi sellainen, että rekan ohjaustehostimeen olisi asennettu moottori, joka kääntää autoa, ja sitten polkimen varsiin sellaiset servomoottorit, joiden avulla niiden asentoa voidaan säätää, jolloin autolla voidaan ajaa tiellä. Ja auton maskiin tietenkin voidaan asentaa kamera, jolla tuo autoa operoiva henkilö voi nähdä mihin hän ajaa.

Ja kun mafian miehet sitten löytävät oikean kuskin, niin he vain avaavat autoon piilotetun venttiilin, ja päästävät pakokaasun ohjaamoon. Tuolloin sitten käy niin, että kuljettaja ei ehkä ehdi huomata monoksidia ja menehtyy. Sitten noiden mafian miesten vain täytyy ottaa auto hallintaan. Mikäli ajatellaan asiaa siten, että tuollaiset kammottavat murhamiehet oikeasti valitsisivat jonkun sopivan kuljettajan tällaiseen tehtävään, niin tietenkin he voisivat käyttää huumeita käyttävää henkilöä, jollainen ei saisi missään tapauksessa ajaa mitään raskasta kalustoa.

Tuolloin rikolliset vain sitten lavastaisivat tämän murhan epätoivoisen kuljettajan teoksi, ja sitten tietenkin tuo henkilö olisi arvokas kuolleena, koska tuolloin voidaan esittää hänen joutuneet epätoivon valtaan. Se miten sitten nämä autoon asennetut lisävarusteet voidaan selittää tai noita asennuksia peitellä on hiukan toinen asia.

Eli tietenkin rikospaikkatutkinnan pitää aina olla perusteellinen, ja tällaisessa tapauksessa sitten varmasti olla hyvin perusteellinen, ja tuolloin aina rekka tietenkin myös puretaan. Kuitenkin tuollainen toiminta voisi olla jonkun rikoselokuvan kantavana ideana. Eli kannattaa vähän miettiä, mitä varten joku palkkaisi juopon kuljettajan tai antaa jollekin olemattomalle kuljetusfirmalle kuljetuksia.

Elokuvan “Kauhun kilometrit”  lopussa sitten tuon rekan lastikin paljastuu vedeksi, eli siinä sitten kuvataan melkoista fantasiaa, missä ihminen on kadottanut täysin todellisuudentajunsa ja kuvittelee ajavansa jotain lasteja. Joten ehkä Spielberg tavoitteli tuossa elokuvan loppukohtauksessa sellaista tilannetta, että joku kuljetusyrittäjä olisi joutunut psykoosiin, ja sitten alkanut kuvitella ajavansa rekkaa, eli tuossa tapauksessa kyseessä olisi joku "Friday 13"-elokuvan maantielle sijoitettu varhainen versio, missä moottorisaha on korvattu Peterbilt 281-mallisellla rekalla.

Mutta tietenkin elokuva on kuuluisa siitä, että tuon rekan kuljettajaa ei näytetä koko elokuvan aikana, joten ehkä Spielberg ajatteli kuvata kauko-ohjattavaa ajoneuvoa, ja sillä tehtyä iskua. Se sitten olisi tietenkin myös sopiva motiivi tuollaiselle takaa-ajolle. Eli tuo “hyvis” olisi nähnyt rekan ajelevan ilman ajajaa, ja siitä sitten olisi tuon laitteen olemassaolo peittää ajamalla hänet hengiltä. Joten se olisi sopiva aihe myös johonkin “X-filesin” jaksoon.

https://kirjabloggaus.blogspot.fi/

Uberin robottiautot sitten vedettiin pois kaduilta, kun niiden toimivuudessa havaittiin puutteita

Uberin robottiautot vedettiin pois Kalifornian kaduilta, ja syynä on se, että ne vaaransivat ihmisten turvallisuutta. Kyseessä on ilmeisesti ollut huonosti kontrolloitu koejärjestely, missä tarkkailijana toiminutta henkilöä ei oltu ohjeistettu siitä, miten tuollaisessa kokeessa pitäisi oikeasti toimia, ja samoin uskoisin, että tuolla yhtiöllä ei ehkä tietotaito tai varusteet olleet sellaiset, että noita robottiautoja edes lähdettiin vakavasti kokeilemaan kaduilla. Eli toimiakseen oikein vaatii robottiauto todella monimutkaisen ohjausohjelmiston, sekä tehokkaasti toimivat havaintovälineet, joiden avulla auto kykenee ottamaan huomioon kaikki mahdolliset esteet, ja erityisesti liikennevalot sekä eteen yllättäen tulevat ihmiset.

Samoin ohjelmisto pitää laatia siten, että se huomioi myös esimerkiksi poliisien käsimerkit ja tietyöt, eikä kuitenkaan pysäytä autoa ryöstäjän kohdalla. Juuri tällaiset erikoistilanteet tekevät tuosta robottiautosta niin mahdottoman vaikean toteuttaa, ja tuon ohjemiston laatiminen on erittäin työlästä, koska tietokone ei oikeastaan koskaan opi mitään uutta spontaanisti, vaan sen ohjelmistoon on rakennettava muuttuja jokaiseen ajateltavissa olevaan tilanteeseen. Ja sen vuoksi auton ohjausohjelmiston koodaaminen on erittäin työlästä.

Juuri erikoistilanteet joita myös erikoiset liikennemerkit ovat tekevät tuosta ohjelman kirjoittamisesta erittäin hankalan, ja juuri epätavallisten liikennemerkkien kohdalla on oltava tarkkana. Näet oletteko koskaan ajatelleet mitä tapahtuu, jos tuo ohjelmiston laatija ei ole ottanut huomioon vaikkapa kohtaavien autojen etuajo-oikeuden kohdalla tilannetta, missä väistämisvelvollinen on jo ehtinyt sillalle. Tai unohtanut ohjelmoida tuohon ohjelmistoon muuttujan, joka huomioi vaikkapa "lautta, laituri tai ranta"-merkin, jonka jälkeen auto sitten kolistelee suoraan mereen, jos tuota merkkiä tai sen kohdalla olevaa toimintaa ei huomioida ohjelmistossa.

Ja kun ajetaan liikenteessä, niin eteen tulee helposti useita tilanteita, joita ei koskaan käydä autokoulussa läpi, ja kuitenkin ihmiskuljettaja osaa niissä toimia oikein, mutta kuten tiedämme, niin tietokoneen ongelmana on se, että se ei osaa soveltaa mitään sääntöjä, vaan esimerkiksi jos tietokoneen ohjaama auto saapuu paikkaan, missä sillä on etuajo-oikeus, niin se ei kamalasti sitten tuota oikeutta sovella, vaan syöksyy vaikka metrin päästä rekan eteen, koska sille on ilmoitettu ohjelmistossa,  kärkikolmion merkitsevän sitä, että toisen on siinä tilanteessa väistettävä. Mutta kun puhutaan siitä, mitä tuollaisen auton testaamiseen osallistuvan kuljettajan olisi sitten tehtävä, on se, että hänen pitää olla koko testin ajan valppaana, ja kuljettajalle pitää sitten kertoa, että mistä tuon auton saa pysähtymään, jos kaikki menee pieleen, ja sen ohjelmisto pitää ensin testata tarkasti määrätyissä olosuhteissa  eli testiradalla, ennen kuin noilla välineillä lähdetään kaduille ajelemaan.

Samoin auton sammuttaminen tilanteessa, missä sen järjestelmä ei kykene toimimaan oikein, eli tuolloin autoon pitää olla asennettu erityinen hätäpysäytin, joka katkaisee siitä virran pois, jos sen ohjausjärjestelmä pettää. Eli jos tuollaiseen testiin joku pyydetään, niin silloin tietenkään tuon henkilön toiminta ei saa olla sellaista, että hän katselee videoita ja syö pizzaa istuessaan auton ohjaajan paikalla, vaan tuollaisen robottiauton testaamisessa pitää olla yhtä valppaana kuin, jos henkilö itse ajaisi autoa. Ja tuo auto pitää muuten sitten varustaa sellaisilla välineillä, että siitä varmasti katkeaa virta, jos koeajaja sitten sattuu siitä poistumaan. Jos puhutaan taksista, niin silloin tietenkin pitää varustautua myös sellaiseen tilanteeseen, että autoon astuu humalainen tai muuten toimintakyvytön henkilö.

Tuolloin esimerkiksi vetureista tuttu "kuolleen miehen poljin" ei ehkä toimi kunnolla, eli kyseessä on kytkin, jonka päällä pitää pitää jalkaa, tai autosta katkeaa virta. Tuo olisi tietenkin helpoin tapa tehdä ajoneuvosta turvallinen, mutta kuitenkin tuon taksin pitäisi voida ajaa ilman kuljettajaa seuraavan kyydin luokse. Tai sitten sitä pitäisi ohjata etäohjauksella, joka voidaan toteuttaa esimerkiksi peliohjaimilla, mutta tuolloin vaarana on se, että joku kaheli sitten hyppää tuon etäohjauskonsolin ääreen, ja muuttaa auton todellisen elämän Stephen Kingin kauhuromaanin"Christieksi", joten siitä testiajoneuvosta on todella pitkä matka siihen, että autosta tulee todellinen liikenneväline.

pimeakronikka.blogspot.fi