Täysin automatisoitujen avaruussukkuloiden mahdollisuudet avaruustutkimuksen sekä asetekniikan saralla ovat rajattomat

MIG-105 "Spiral"

USA:n salaperäinen X-34B avaruussukkula on tehnyt kaksi vuotta kestävän lennon avaruuteen. Kuitenkin voidaan sanoa, että X-34B on oikeastaan 1980-luvulla lentäneen MIG-105 "Spiralin" kaltainen väline, mikä toi tuollaisen pienois-sukkulan ihmisten tietoisuuteen, kun sitä esittäviä valokuvia julkaistiin lehdissä.Tuo täysin automatisoitu sukkula voi todellisuudessa olla missä tahansa osissa aurinkokuntaa, vaikka asevoimat eivät sen tehtävistä mitään muualle kerro. Kun tuollainen pieni sukkula varustetaan “Centaur”-vaiheella, niin se sitten kykenee operoimaan todella pitkäkestoisissa tehtävissä ympäri aurinkokuntaa. Vaikka X-34B on teoriassa pelkkä avaruussukkula, niin sen lähettäminen vaikka Alfa Centauriin on täysin mahdollista.

Tuolloin alukseen liitettävä apuvaihe pitää vain varustaa sähköstaattisilla moottoreilla, jotka sopivat tähtien väliseen lentoon. Ionimoottori ei ole mitenkään tarkka siitä materiasta, mikä sen kiihdytin-osan läpi johdetaan. Kaikkein käyttökelpoisin ajoaine olisi ehkä vety, joka ei ilman happea pala. Tuolloin riittää se, että radioaktiivinen säteily ionisoi tuon kaasun tai sitten pelkkä ydinreaktori sijoitetaan siten, että siitä lähtevä hiukkasvirta työntää alusta eteenpäin. Ydinkäyttöisten rakettien toiminta on sellaista, että ensin sekä avaruusalus että sen moottoriosa lähetetään avaruuteen tavallisilla kemiallisilla raketeilla kuten Delta tai Titan, ja sitten tuolla avaruudessa nuo osat telakoidaan yhteen.

Eli missään tapauksessa ei tuollaista moottoria koskaan käynnistetä Maan ilmakehässä. Nuo moottorit ovat sellaisia, että niissä tapahtuva ydinreaktio levittää ympäriinsä radioaktiivisia aineita. Ja sen takia esimerkiksi eräs ilmailun mielenkiintoisimmista ratkaisuista tyrmättiin aikoinaan. Se oli ydinkäyttöinen Ramjet-moottori, missä palotapahtuma korvattiin ydinreaktorilla. Tuolloin olisi voitu luoda lentokone, mikä kykenee lentämään vuosia Maan ilmakehässä hypersoonisella nopeudella. Mutta kun ajatellaan tuollaisen valtavan tehokkaan ramjetin käyttöä esimerkiksi kaasuplaneettojen kaasukehissä, niin silloin tietenkin nämä välineet ovat erittäin käyttökelpoisia tällaiseen operaatioon.  

WARP-moottorit eivät avaruudessa kovin tehokasta työntövoimaa anna, koska kiihdyttimen läpi imeytyvä kaasu on niin kovin harvaa. Vaikka tuo sama moottori kykenee siirtämään ydinsukellusvenettä eteenpäin, niin avaruudessa ongelmia tuo se, että väliaine missä alus liikkuu on niin tavattoman harvaa. Tuolloin sen kiihtyvyys on erittäin hidasta. Kun ajatellaan esimerkiksi tukikohtien perustamista kaasuplaneetoille, niin tietenkin ensin tulee mieleen sellainen ajatus, että tukikohta perustettaisiin tuon planeetan kuihin. Mutta jos käytössä olisi ydinreaktori, niin silloin voitaisiin kaasuplaneetan kaasukehään laskea öljynporauslauttaa muistuttava asema, jonka “jalkojen" läpi johdetaan kaasua. Tämä laite muistuttaa jättimäistä “X"-helikopteria.

Siinä voisi olla jalkojen sisällä turbiinit, jotka pitävät tarvittavaa nostetta yllä. Tuollainen alusta voi leijua planeetan kaasukehässä vuosien ajan, jolloin tutkijat voivat havainnoida sen kaasukehää ja tapahtumia tuon taivaankappaleen ympäristössä. Todellisuudessa tällainen asema ei vaatisi ehkä polttoainetta ollenkaan, kun sen pohjasta vain lasketaan tarpeeksi pitkä putki tuon planeetan kaasukehään, jotta sen läpi kohoava kaasu nostaa tuon aseman tietylle korkeudelle. Kun puhutaan tällaisista suunnitelmista, niin niiden toteuttamiseen liittyy sellainen ongelma, että ensin on tietenkin päästävä noille planeetoille, joihin matka kestää jopa kymmeniä vuosia.

Kuitenkin kun puhutaan siitä, mihin nuo X-34B:n kaltaiset miniatyyri-sukkulat pystyvät, niin silloin voidaan sanoa, että vain mielikuvitus on rajana sille, mihin noita koneita voidaan oikeasti käyttää. Niiden avulla voidaan hyökätä esimerkiksi vihollisen navigoitiin käytettäviä satelliitteja vastaan, jolloin esimerkiksi SLBM eli sukellusveneistä laukaistavia ballistisia ohjuksia käyttävät laivueet eivät kykene paikantamaan itseään, tai ne voivat tuhota kommunikaatiosatellitteja, jolloin vihollinen ei kykene ohjaamaan esimerkiksi lennokkeja etäkäytön avulla toiselta puolelta maapalloa, vaan sen on siirryttävä käyttämään komentolentokoneita, joiden pitää päästä paljon lähemmäksi noita lennokkeja, ja se sitten tekee niistä haavoittuvia. Komentolentokoneen etuna on se, että nämä koneet ovat tietenkin suojassa esimerkiksi maassa liikkuvilta erikoisjoukkojen yksiköiltä.

Mutta jos tuollainen lentävä päämaja sitten havaitaan hävittäjien toimesta, niin se voidaan ampua alas kuten kaikki muutkin lentokoneet. Ja jos esimerkiksi E-6 TACAMO (Take Command and Move Out)-järjestelmän koneita tuhotaan tarpeeksi, niin silloin Ohio-luokan sukellusveneiden kommunikointi päämajan kanssa vaarantuu ehkä ratkaisevasti, jotta noille SLBM-sukellusveneille  ei saada ehkä toimitettua laukaisukoodeja. Nimittäin Venäjällä tiedetään olevan vastaavia koneita kuin X-34B. Noiden koneiden olemassaolo paljastui lännen tiedustelulle, kun erään Neuvostoliiton merentutkimusaluksen perään vedettiin pientä avaruussukkulaa.

Aluksi tutkijat päättelivät kuvia katsoessaan kyseessä olleen jonkinlaisen “mock up”-mallin, mutta myöhemmin tuota konetta alettiin kutsua nimellä “Space fighter” , eli pienikokoinen avaruussukkula, joka voitiin laukaista matalalle kiertoradalle F-1-kantoraketilla tai hyvin korkealle kiertoradalle Proton D-5 raketilla. Tuollainen pienikokoinen sukkula voidaan laukaista niin, että kukaan ei sitä huomaa, eli se vain peitetään aerodynaamisella suojakuorella. Tuollainen neuvostoliiton käytössä ollut pienikokoinen sukkula tietenkin sai aikaan huhuja siitä, että myös USA:lla olisi käytössään vastaavia koneita.

Kyseessä oli tarinoiden mukaan kaksipaikkainen avaruussukkula, joka olisi lähtenyt ilmaan joko C-5 Galaxyn tai jonkun muun lentokoneen selästä. Tai sitten kyseessä olisi ollut salaperäinen “avaruusaluksena” tunnettu väline, joka olisi lentänyt avaruussukkulan lastitilasta tiedustelulentoja esimerkiksi Neuvostoliiton “Kosmos” tiedustelusatelliittien läheisyyteen. Joidenkin ihmisten mielestä tuo salaperäinen “avaruusalus” olisi oikeastaan muistuttanut putkea, missä on siivet eli aurinkopaneelit tehon tuottoa varten. Kyseisen laitteen tehtävänä olisi ollut tietenkin esimerkiksi ottaa Neuvostoliiton satelliitteja hinaukseen sekä siepata niitä kiertoradalta.

https://sites.google.com/view/pienoissukkuloita/etusivu

Talous ja automatiikka ovat todella upea yhdistelmä, mutta jos jokin menee vikaan, niin tulokset voivat olla arvaamattomat.

Syy miksi talouden muutoksia on niin vaikeaa ennustaa johtuu siitä, että ihmiset käyttäytyvät ennalta-arvaamattomasti. Tietenkin talouden perusprosessit tunnetaan todella hyvin, eli nousukautta seuraa aina poikkeuksetta laskukausi. Mutta se mikä tietenkin aiheuttaa ongelmia, kun taloutta sekä valuuttoja koskevia päätöksiä tehdään on se, että milloin nämä nousu- sekä laskukaudet sitten alkavat. Ja tietenkin talouden kehityksen ennustamisen ongelmia lisää se, että myös nousukautena voivat yritykset mennä konkurssiin.

Vaikka talous olisi jatkuvassa noususuhdanteessa, niin se ei tarkoita sitä, että kaikkialla maassa menisi yhtä hyvin, eli jossain maakunnassa saattaa olla sellainen tilanne, missä yrityksiä menee jatkuvasti konkurssiin, ja työttömyys on korkealla, vaikka muussa maassa menee kaikilla hyvin. Tuosta tilanteesta käytetään nimeä “mikrolama”, ja se tarkoittaa sitä, että tietyssä osassa maata on täysin toisenlainen tilanne kuin muualla maassa, ja tietenkin tässä vaiheessa pitää muistaa huomauttaa siitä, että maan talouden kehitys ei tarkoita suoraan sitä, että esimerkiksi työpaikkoja kehittyy vastaavalla nopeudella.

Kansainvälisten suuryhtiöiden ongelma on nimittäin siinä, että niiden pitää sijaita jossain päin maailmaa, ja tuollainen yhtiö voi tehdä valtavasti voittoa ja maksaa suunnattomia veroja, vaikka se teettäisi kaiken arvoketjuun kuuluvan työn suunnittelusta, raaka-aineiden hankintaan sekä tuotteen valmistukseen ulkomailla eli esimerkiksi elektroniikan osalta tuotanto tapahtuu pääosin kauko-idässä, vaikka joitain tuotteiden huippumalleja tehdään edelleen lännessä, koska osa vaikkapa mobiiliteknologiaa koskevista uutuuksista on sellaisia, että niitä koskevat puolustusteollisuuden asettamat vientirajoitukset, eli noita tuotteita ei ehkä saa viedä ollenkaan esimerkiksi Euroopan talousalueen ulkopuolelle.

Nämä talouden veturit saattavat työllistää oikeasti vain satakunta suomalaista, vaikka niillä on kymmeniä tuhansia työntekijöitä sekä yrityksen kotipaikaksi ilmoitetaan ylpeästi Suomi. Kyseessä on tuolloin lähinnä yrityksen juridinen osasto, joka hoitaa sen vero- ja muita valtiovaltaa koskevia asioita. Tämän kaltainen yritys voi kuitenkin tuoda maahamme miljardeja euroja verotuloja, joten niiden vaikutus kansantalouteen on todella suuri, mutta ongelmia sitten seuraa siitä, jos tuollainen yritys panostaa liikaa yhteen tuotteeseen. Silloin voi eteen tulla tilanne, missä markkinat menevät tukkoon.

Tuolloin käy niin, että kaikki ovat tuota yhtiön tuotetta hankkineet, ja markkinataloudessa tietenkin yhtiön tulos riippuu siitä, kuinka paljon sen tekemiä tuotteita myydään. Kaikki tuotteiden ostaminen on vapaaehtoista toimintaa, ja siksi on tärkeää, että yritys voi uudistaa tuotekantaasa. Jos tuote on vanhentunut, niin silloin sitä ei kukaan varmasti osta. Ja tuolloin voi yhtiö mennä jopa konkurssiin.

Mutta kuten tästä huomaamme, niin silloin tietenkin tuollaisen konkurssin vaikutukset maamme työttömien määrään on tietenkin hyvin vähäinen. Mutta nykyään tietenkin työn saaminen on sikäli vaikeutunut, että kun ennen nousukausi tarkoitti automaattisesti sitä, että työttömien määrä alkaa vähentyä.

Yhtiön kannalta taas sen etuna on tuotantoprosessin automatisoiminen, mikä tarkoittaa sitä, että tuolloin yhtiön ei tarvitse maksaa työntekijöilleen palkkaa, eikä automaattisesti toimivan tehtaan työväki koskaan mene lakkoon. Sen takia nuo välineet varmasti kiinnostavat kaikkia kapitalisteja ympäri maailman. Robotti ei myöskään vaihda työpaikkaa eikä sen mieleen tule lähteä  myöskään vakoilemaan tuotantoprosessia, eikä robotti myöskään muista mitään tuotetta, mitä sen ei haluta muistavan.

Eli pelkkä kappaleen poistaminen tietokoneen muistista riittää tuotteen salaamiseksi, joten oletteko koskaan miettineet sitä, että joku ostaa tuollaisen 3D-printterin, ja sitten alkaa tuottaa sillä rynnäkkökivääreitä. Tuollaisia 3D-printterin avulla tuotettuja toimivia rynnäkkö-aseita on jo valmistettu amerikassa, joten tällainen metalliesineiden valmistuksessa käytettävä 3D-printteri  joutuessaan vääriin käsiin on todella vaarallinen.

Nykyään kokonaisia yhtiöitä toimii siten, että kaikki sen tuotteet tehdään robottien avulla, ja ainoastaan koekappaleet kasataan käsin. Kuitenkin näissäkin tapauksissa työläiset käyttävät työkaluja, jotka tallentavat niillä tehdyt toiminnot sekä liikeradat, joiden avulla robotit sitten suorittavat prosessit, jotka liittyvät tuotantoon, mutta nykyään on myös käytössä CAD/CAM eli Computer Aided Design/Computer Aided Manufactur, mikä tarkoittaa sitä, että robottitehdas tekee tuotteet suoraan CAD-kuvien mukaan, ja noissa tehtaissa käytetään yleensä hyväksi uusimpia 3D-tulostimia, jotka kykenevät tuottamaan jopa kokonaisia laivoja hallissa.

Nämä välineet ovat oikeastaan muunnettuja MIG-hitsauskoneita, joiden avulla voidaan tehdä sellainen laiva tai lentokone, että se koostuu vain yhdestä palasta, jolloin koneeseen ei tule mitään ulkoisia saumoja. Tuolloin esimerkiksi lentokoneen rungon sisäosat eli moottori sekä avioniikka ja hydrauliikka kootaan eräänlaiseen telineeseen, joka sitten päällystetään rungolla, jonka nuo 3D-printterit tulostavat sen päälle, ja lopuksi laserit leikkaavat koneen runkoon tarpeelliset aukot, jotta niihin voidaan asentaa tarpeelliset ohjauslevyt.

Tai sitten perinteisesti koottu kone voidaan päällystää erittäin kovalla hiilikuidusta koostuvalla kerroksella, mikä sitten silottaa sen saumat ja tekee koneesta erittäin kestävän. Tuollainen tehdas voi olla sellainen, että sinne viedään vain metallilankaa, josta sen printtaus-järjestelmä sitten tekee niitä tuotteita, kuin mitä tietokoneen muistissa olevissa CAD-kuvissa on. Ja tuolloin ei tarvita kuin napin painallus, kun keittiövälineitä tuottava tehdas alkaa tuottaa autoja tai autotehdas muuttuu lentokonetehtaaksi pelkästään nappia painamalla, joten sen takia tällaisesta tekniikasta voidaa myös huolestua. Näet tuollaiset CAD/CAM-tehtaat tekevät mahdolliseksi esimerkiksi taistelulennokkien valmistamisen taistelukentän välittömässä läheisyydessä.

Samoin sotilaat voivat valmistaa esimerkiksi patruunoita sekä muitakin varusteita noissa modulaarisissa tehtaissa, jotka voivat ulkoisesti muistuttaa rekan kontteja, ja niiden ongelma on siinä, että tuollainen täysin automaattisesti toimiva  tehdas voidaan valmistaa niin, että se on oikeastaan keinotekoinen solu. Tuon välineen toiminta perustuu siihen, että sillä on käytössään automaattisesti toimivia koneita, joiden avulla se etsii raaka-aineita. Tämän jälkeen sen pitkälle kehitetty tekoäly sitten alkaa tuottaa sen muistissa olevissa CAD-ohjelmien kuvissa olevia välineitä. Mutta vaara tulee eteen siinä, että tuo robottitehdas kykenee ehkä myös valmistamaan itsestään kopion, jolloin kyseessä on “Von Neumann-tehtaaksi” kutsuttu väline, joka voi olla irti päästessään äärimmäisen vaarallinen.

Jos tuo väline on varustettu kehittyneellä tekoälyllä, ja se sisältää evoluution mallinnoksen sekä simulaattorin, joka sitten mahdollistaa simuloidut operaatiot sekä tietokoneeseen perustuvan automaattisen selektiivisen simuloinnin, mikä tarkoittaa sitä, että tuon koneen kehittämät välineet kohtaavat ensin tuollaisessa simulaatiossa muita välineitä, jolloin se saa selville omissa välineissään olevat puutteet. Kyseisen toiminnon  jälkeen simulaattori korjaa nuo virheet, ja lähettää sitten viestin tuotanto-yksikölle, joka sitten muuttaa rakennepiirustukset automaattisesti tarpeen mukaan.

Tämä on se, mikä tässä tekoälyyn sekä automatiikkaan perustuvassa  tuotannossa ihmisiä pelottaa. Tämän kaltainen automaattinen väline sitten voi luoda sellaisia sotakoneita, joille ei ole missään vastusta. Näet tuon laitteen valmistamien  automaattien pinnat voidaan varustaa keinotekoisilla aisteilla, joiden kautta se hankkii tietoja siitä, mikä menee mahdollisesti vikaan, minkä jälkeen automatiikka tekee tarpeelliset muutokset välineen rakenteeseen. Ja silloin tullaan siihen pisteeseen, että voidaan pelätä tekoälyn yrittävän ehkä tuhota jopa koko ihmiskuntaa.

http://talousjaautomaatio.webnode.fi/

EEG eli elektroendogrammi sekä cyborgilentokoneen rakentaminen

On aika, jolloin ihminen on luovimmillaan, ja silloin tulee eteen tilanne, että googlesta löytyy jotain mielenkiintoista. Sellainen ajatus on esitetty, että tulevaisuuden robotteja voitaisiin ohjata suoraan aivojen sähköisen toiminnan avulla, mikä tietenkin tekee mahdolliseksi sen, että ihmisen näköistä robottia ohjataan suoraan ajatuksen voimalla, niin että ihminen näkee sekä aistii kaiken, mitä tuo kone näkee sekä aistii, eli hän ikään kuin vaihtaa ruumiinsa tuon koneen kanssa. Eli olisiko eräässä NASA: kuvassa kuussa pomppinut "mies" tuollainen väline, jota testataan vaativissa toimintaympäristöissä.

Tämä tietenkin tekee mahdolliseksi sellaisia asioita, mitä ei koskaan ennen olla tehty, ja ensin mieleen tietenkin tulee se, että Kuuhun voitaisiin lähettää robotteja, jotka voisivat toimia siellä kuukausien ajan yhteen menoon. Tuollaisia laitteita kehitetään nykyään sekä yksityisten yhtiöiden että valtiollisten toimijoiden toimesta. Niillä tulee olemaan monia eri käyttökohteita sekä sotilaiden että siviilien parissa.

Tuolloin ei kyseisestä lennosta koituisi kenellekään ihmiselle mitään vaaraa, ja lennon kustannukset olisivat vain murto-osan siitä, mitä miehitetyn avaruuslennon kustannukset olisivat. Nuo robotit voisivat olla ydinkäyttöisiä, jolloin nämä välineet voisivat toimia myös Kuun kääntöpuolella, ja niiden ohjaaminen tapahtuisi maasta tuollaisen otsapannan kataisen EEG-laitteen avulla. Toki robottia voitaisiin ohjata myös perinteisten näyttöjen sekä datahanskojen sekä datapukujen avulla, jolloin henkilö ei kokisi pelkoa, mikäli hänen ohjaamansa robotti joutuisi jotenkin vaaralliseen tilanteeseen. Mutta tuollaisen välineen luoma uhkakuva on myös todellinen, eli sen avulla voidaan ohjata sotilaallisia cyborgeja tai tehdä rikoksia, joita hän sitten voi vyöryttää toisten niskoille.

Eli henkilö saattaisi tehdä tuollaisen robotin avulla vaikka pankkiryöstön, ja tallentaa tuon teon jollekin tietokoneen massamuistille, jonka jälkeen hän tietenkin tuhoaa tuon robotin. Sen jälkeen hän vain valikoi uhrin, ja sitten "soittaa" tuon tehtävätallenteen hänelle aivokuoristimulaation avulla, eli hän lavastaa tuolloin toisen henkilön syylliseksi tekoon, jonka itse on tehnyt. Mutta kun puhutaan siitä, mitä tuollaisella välineellä voidaan myös tehdä, on mielessäni ollut joskus sellainen hullu ajatus, että esimerkiksi F-22 "Raptoriin" tai sen lentotietokoneeseen liitettäisiin haukkalintu tällaisen EEG-laitteen avulla. En tiedä että toimisiko tämä väline todellisuudessa ollenkaan, mutta voidaan ajatella, että esimerkiksi kanahaukka tietenkin on petolintu, joka saalistaa lentävää saalista.

Ja sen saalistusrefleksiä voidaan hyödyntää esimerkiksi rynnäkkökoneiden asejärjestelmien automaatiossa. Tuolloin tuo lintu voidaan opettaa niin, että muut lentokoneet ovat sen saalista, ja tuolloin hyödynnetään linnun aivotoimintaa, joka sitten ohjataan EEG-laitteiden avulla dekooderille ja muutetaan sen toimesta tietokoneen komennoiksi, joiden kautta ohjataan hävittäjän hydrauliikkaa sekä asejärjestelmiä. Se millaisia aivoaaltoja syntyy milloinkin kyllä voidaan melko helposti selvittää, eli tuollaisen petolinnun pitää ensin lentää EEG-panta päässään, ja sillä täytyy sitten vielä olla digikamera mukanaan, jotta sen aivojen toiminta kulloisellakin hetkellä saadaan äänitettyä.

Sen jälkeen tuota äänitettä verrataan kameran kuvaan, jolloin saadaan selville, millaisia signaaleja syntyy kun lintu alkaa hyökätä, ja sen jälkeen taltioidun EEG-signaalin mukaan luodaan kääntö-ohjelma, jonka avulla tuo lintu voisi käyttää hävittäjän lento-ohjelmia, jolloin ihminen voisi laukaista hävittäjän aseet, tai sitten myös aseiden laukaisu voidaan jättää haukalle. Varpushaukka olisi ehkä parempi valinta siksi, että sillä on itsellä muita lintuja vihollisena, jolloin se myös osaisi väitellä muiden koneiden hyökkäyksiä. Tämä nyt on vain tällaista vapaata assosiaatiota, jolla ei ehkä ole mitään sen suurempaa mahdollisuutta onnistua. Mutta kyseessä olisi todellinen cyborgi, jonka keskustietokoneena toimisi lintu, sekä vartalona suihkuhävittäjä, eli tuo lintu sitten lentäisi "teräksisten siipien varassa" taivaalla.

espoonmetsa.blogspot.fi

Hakkerit voivat ensimmäistä kertaa historian aikana olla vaaraksi yksittäiselle ihmiselle

Hakkerit ovat nykyään vaarallisempia kuin koskaan ennen, mikä johtuu esimerkiksi siitä, että autoissa on yhä enemmän elektronisia komponentteja, joita ohjaa tietokone. Ajoneuvojen ABS-järjestelmä, mikä ohjaa pyörien lukkiutumista  toimii täysin tietokoneella, ja samalla esimerkiksi ajoneuvojen moottorien suorasuihkutus- ja muut hallintajärjestelmät ovat pääasiassa tietokoneen varassa toimivia komponentteja. Se että joku hakkeri ohjelmoi auton ABS-järjestelmää niin, että esimerkiksi vain toisen puolen pyörät jarruttavat tai menevät äkisti lukkoon tekee mahdolliseksi sen, mikä on ollut pitkään vain elokuvien aiheena.

Jos joku haluaa toiselle pahaa, niin hän voi rakentaa tietokoneohjelman, joka oikeasti lukitsee vain toisen puolen renkaat, ja jos hän on vastuuton, niin silloin tuo lukittuminen voidaan säätää niin, että vasta kun auton nopeus on vaikka 100 km/h, niin silloin elektroniikka alkaa jarruttaa, ja tuolloin seuraukset voivat olla tuhoisat, ja tuollaisilla haittaohjelmilla voidaan samalla estää esimerkiksi ohjaustehostimen toiminta, joten tämän takia nykyaikaiset hakkerit ovat ensimmäistä kertaa vaaraksi ihmisille yksilöön tasoilla. Ja jos tuon haittaohjelman valmistaa osaava ohjelmoija, niin silloin se voi vetää itsensä pois tuon auton tietokoneen muistista, kun auto on lähtenyt luisuun.

 Eli tuollaisia haittaohjelmia  voi olla esimerkiksi erikoisjoukkojen hallussa, ja he voivat yrittää sujauttaa niitä esimerkiksi vastustajan suihkuhävittäjien lennonhallintatietokoneeseen, ja tuollainen  ohjelma voi toimia siten, että kun hävittäjä aloittaa laskeutumisen, niin se käynnistää lentokoneen jälkipolton, ja muuttaa koneen "kamikazeksi", jolla voidaan syöksyä suoraan vihollisen tukikohtaan. Eli tuolloin ainoastaan tuon koneen lentoautomatiikan parametreja muutetaan siten, että se estää autopilotin pois kytkemisen laskeutumisen aikana. ja tuolloin voivat seuraukset olla tuhoisat.

Se voidaan ujuttaa lentokoneen hallintajärjestelmiin esimerkiksi tutkasignaaliin liitetyn algoritmin avulla, jolloin vihollinen ei ehkä osaa varautua siihen. Tai sitten toinen vaara on se, että noita ohjelmistoja päätyy kovan luokan ammattirokollisten käsiin, ja jos he haluavat, niin silloin nuo henkilöt voivat olla todella vaarallisia. Samoin autoon voidaan ujuttaa vastaava ohjelmisto, joka kytkee vakionopeuden säätimen päälle, ja siihen nopeuden 200, km/h, jos rikollinen niin haluaa tehdä.

Tuo on muuten varmaan jossain "Salaisten kansioiden" tyylisessä sarjassa esitelty murhamenetelmä, ja onhan noita asioita käsitelty myös muissa uutisissa.  Eli vaarallisen tuosta ohjemistosta tekee se, että siihen voidaan tehdä looginen pommi, joka aktivoi sen vasta tietyn ajan kuluttua sen asentamisesta, ja tuon ohjelman voi asentaa esimerkiksi liikkeen mekaanikko. Ja tuo looginen pommi sitten aiheuttaa sen, että tuota ohjelmaa ei voida jäljittää esimerkiksi tiettyyn korjaamoon, ja silloin rikollinen ehtii paeta.

Mutta kun puhutaan siitä, miten esimerkiksi elektroniikka tekee autosta vaarallisen, niin tämä verraten  uusi tekniikka tietenkin aiheuttaa sen, että auton virittämisestä tulee halpaa huvia, ja tietenkin on vaara, että joku sitten ryhtyy muuttelemaan tuon ajoneuvon ohjauselektroniikan ohjelmiston säätöjä yksinkertaisesti vain vaihtamalla siihen suurempia polttoaineen syöttöä sekä suurinta sallittua nopeutta  koskevia lukemia ohjelmallisesti. Ja tuolloin on tietenkin kaikkein yksinkertaisinta vaihtaa ajotietokoneen USB-tikku toiseen. Eli tuolloin auton alkuperäiset asetukset tallennetaan toiselle tikulle, ja toiseen tikkuun otetaan kopio tuosta moottorin sekä elektroniikan ohjausohjelmistosta.

Muutokset tehdään toisella tikulla olevaan ohjelmistoon, jotta autoa katsastettaessa ei katsastusmies huomaa mitään muutoksia. Tuota ohjelmiston arvojen muuttamista kutsutaan "chippaamiseksi", ja sen avulla autoa voidaan virittää todella paljon. Mutta vaara tulee sitten eteen, jos autoa lainataan, ja kaveri ei tiedä sen olevan viritetty. Tuolloin hän saattaa saada aikaan todella vakavan onnettomuuden, jos hän ei tiedä noista moottorin  säätöihin tehdyistä muutoksista.

Eli niitä ei kannata ryhtyä tekemään, koska jos tuo tikku unohdetaan vaihtaa ennen katsastusta, niin silloin varmasti katsastusmies hiukan kyselee tuosta  virityksestä, ja samalla autosta lähtee kilvet, koska se ei varmasti täytä mitään EU:n päästönormeja. Mutta kuten kerron, niin ihminen voi olla todella vaarallinen toista ihmistä kohtaan, ja esimerkiksi mustasukkaisuus voi saada aikaan sen, että joku ikään kuin "kilahtaa", ja ryhtyy tekemään tällaisia aseita. Tai sitten mafia alkaa käyttää noita välineitä todistajien hiljentämiseen, koska pistoolien hankkiminen ei enää käy nin kuin ennen, ja hekään eivät halua tietenkään herättää huomiota, joten tietenkin sopivasti sattunut eli lavastettu onnettomuus on paras keino hoitaa ikävät  todistajat pois päiviltä. Ja tuolloin saattaa käydä niin, että poliisi ei osaa epäillä auton olevan chipattu.