Miksi ammattiautoilija joutuu rattiraivon valtaan, ja miksi hänen taipumustaan ei olla huomattu?

Se että esimerkiksi taksikuski tai joku vastaava henkilö saa raivokohtauksen kovin helposti tai joutuu suorastaan rattiraivon valtaan ei ole mitenkään pikkujuttu. Kuten sekään ei ole, että ammattiautoilija ei hallitse ajoneuvoaan tai jättää pysähtymättä suojatien kohdalla, koska silloin on joku asia pielessä. Meillä Suomessa on erittäin vaikeaa saada ajokortti, jos henkilöllä on psyykkisiä vaikeuksia, jotka tässä tekstissä käsittävät myös keskushermoston kasvaimet tai alkoholi sekä huumeongelma. Maassamme ajokorttia hakevat henkilöt joutuva toimittamaan ajokorttihakemuksen yhteydessä lääkärintodistuksen, josta sitten tulevat henkilön erilaiset ajamiseen vaikuttavat ongelmat ilmi.

Samoin ajokorttia koulussa ajettaessa sekä insinööriajoa suoritettaessa tuoretta ajajaa tarkkaillaan, jotta hänen mahdolliset asenneongelmansa tulisivat esiin. Kuten myös puutteet ajoneuvon käsittelyssä täytyy löytää, sekä korjata ennen kuin henkilö sitten saa ajokortin. Tuon asiakirjan hinta on myöskin niin kova, että sitä kukaan tuskin haluaa jättää poliisilaitokselle narikkaan.  Taksi- tai muun ammattimaisen ajoluvan haltijan kanssa ollaan vielä tarkempia kuin yksityisen toimijan kohdalla, ja sitä taustaa vasten ihmisten yli ajaminen, rattiraivon saaminen ratissa  sekä liikennepaon toteuttaminen ei mikään houkutteleva asia ole. Kuitenkin aina välillä tulee eteen tapauksia,  joissa ammattimainen kuljettaja on törkeästi vaarantanut liikenneturvallisuutta melkein tahallaan.

Tai hän on muuten sellainen, että asiakkaat eivät tuota kuljettajaa hyvällä muutenkaan muistele. Tuolloin tietenkin olisi hyvä tietää, että kuka tuon kaltaisen henkilön on noihin tehtäviin hyväksynyt? Jos henkilö ei osaa esimerkiksi ajaa autoa, ja hänellä on kortti, niin silloin kyllä pitää pohtia sitä, että miten hän oli päässyt ajotutkinnosta läpi, mutta jos kyseessä on  tilanne, missä henkilön liikenteen vaarantamisen aiheuttaa joku rattiraivon kaltainen tilanne, niin silloin voidaan kyllä kysyä, että millainen lääkäri tuon todistuksen on kirjoittanut?

Tietenkin insinööriajossa käytetty reitti voi olla helppo, mutta jos myös henkilön asenne ajamiseen on väärä, niin silloin voidaan epäillä sellaista, että henkilö olisi ehkä ostanut nuo todistukset kirjoittaneet  lääkärit sekä insinööriajon vastaanottajan, tai sitten hän on muuten kiristänyt heitä. Sen takia tällaisessa tapauksessa, että autoilija ei ole kykenevä ajamaan psyykkisen tilansa takia, voidaan epäillä aiheesta viranomaisen edustajan tekemää laiminlyöntiä. Huono kuljettaja tulee varmasti esiin esimerkiksi sen takia, että hän ikään kuin kolaroi liian usein, jolloin hänestä tulee tilastollinen poikkeama.

Ja jos kyseessä on esimerkiksi taksikuski, niin silloin hänen kyytimääränsä putoaa, tai sitten asiakkaat keskeyttivät kyydin kovin usein. Tuo paljastuu sillä, että taksilla ilmoitetaan osoite, mutta 500 metrin päässä sitten matkustaja käskee auton sivuun ja ottaa viiden minuutin päästä uuden taksin. Jos tätä tapahtuu usein, niin silloin varmasti ei syy ole asiakkaassa. Varsinkin jos tuota tapahtuu monien erilaisten ihmisten kanssa, ja eri kaupunginosien menevien kyytien osalta tilanne on sama, eli pahimmillaan lähes kaikki hänen asiakkaansa keskeyttävät ajon.

Tuolloin ei voi olla kyse mistään “romanin vihaajasta”, vaan ihmisestä jolla on yleisesti vaikeuksia muiden ihmisten kanssa, ja tuolloin ei tietenkään voida puhua siitä, että tällainen kuljettaja olisi läpäissyt koneensa mitenkään puhtaasti. Taksikokeessa testataan henkilön palvelu osaamista, joten jos kuljettaja ei osaa käyttäytyä taksissa vaan solvaa asiakkaitaan, niin silloin tietenkin tulee mieleen, että mitä tuo henkilö ylipäätään on lähtenyt tekemään ryhtyessään taksi-tai bussinkuljettajaksi? Onko hän ehkä sitten jonkun muun syyn takia lähtenyt ajamaan autoa kuin palkkansa? Eli eikö sitten palkka kelpaa, kun ei asiakasta enää haluta kuljettaa ollenkaan. Vai kuvitteleeko hän sitten, että valituksia ei tehdä, jos kuljettaja sitten koko matkan aukoo päätään kyytiläisille? Ja mistä tuollainen taksifirma sitten rahaa saa, jos se ei kuljeta asiakkaita.

Liikennepako on hyvin vakava rikos, mistä seuraa hyvin pitkä rangaistus

Liikennepako on hyvin vakava asia, mistä seuraa elinkautinen ajokielto ja muita oikeudellisia seuraamuksia, joista voi jokainen kysyä tuomarilta. Kuitenkin aina välillä joku "onnellinen" ajaa toisen ihmisen yli suojatiellä, ja yrittää päästä pakoon. Monia näistä henkilöistä ei aivan heti löydy, mutta uskon että viranomaiset tekevät asian suhteen parhaansa. Jos kuitenkin käy niin, että henkilö löytyy, niin silloin edessä on prosessi, jonka moni jättäisi läpikäymättä.

Tietenkin jos pako kestää kauan, niin silloin tietenkin se on korottava peruste rangaistukselle, joka tuosta jutusta tulee. Mutta joskus sitten tuollaisella liikennepaolla on omituisia seurauksia, joista ei varmasti olla kovin hyvillään missään oikeudenkäynneissä sekä muiden viranomaisten piirissä. Syy liikennepakoon pitää aina selvittää, koska tuollainen kuljettaja on aina hyvin vaarallinen, ja hän on saattanut sitten tehdä tällaista myös muualla. Samoin jos tulee ilmi tapaus, jossa auto on selvästi lisännyt nopeuttaan, kun suojatietä pitkin kulkeva henkilö on ilmaantunut sen tielle, tai sitten auto on seisonut suojatien vieressä, ja henkilön astuttua viivan päälle lähtenyt liikkeelle, on tapausta tutkittava tavallista tarkemmin.

Nuo seuraukset saavat joskus sitten aikaan sellaisen asian, mikä varmasti saa aikaan mietelmiä poliisimiesten iltakahvilla. Kyse on silloin muutamista hyytävistä tapauksista, missä yliajon uhri on ikään kuin jäänyt vaille kavereita tuon yliajon takia. Tällaisissa tapauksissa on ollut kyse ala-asteella olleiden henkilöiden jäämisestä auton alle, ja sitten he ovat menettäneet kaikki sosiaaliset kontaktinsa. Tuolloin tulee itselleni mieleen, että eivät kai tuollaiset yliajot ole olleet syynä siihen, että toinen on jätetty koulun pihalla yksin, eikä häntä enää haluta tavata. Tällaisissa tapauksissa tulee mieleeni sellainen asia, että ovatko tuon henkilön kaverit oikeasti nähneet auton, mutta jostain syystä vaienneet tapauksesta.

Kyseisessä tapauksessa sitten varmasti on omatunto soimannut oikein kunnolla, kun kaveri on jätetty ikään kuin kuolemaan. Mutta samalla sitten voidaan varmasti kysyä sellainen kysymys, että kuinka tuollainen automies tai -nainen on heidät saanut vaikenemaan? Onko vaikeneminen ollut sellainen asia, mikä on saatu aikaan uhkailemalla tai lahjomalla pari tuon uhrin kaveria? Tuollainen toiminta on erittäin harvinaista, ja siitä ei varmasti ole mitään iloa kenellekään, koska tuo auto on saatettu tunnistaa. Kuitenkaan liikennepako ei mikään kovin yleinen asia ole, joten sen vuoksi tällaiseen toimintaan pitää suhtautua äärimmäisen tuomitsevasti, ja tapaus pitää tutkia tarkoin, jotta tekijä saadaan kiinni.


On olemassa sellainen mahdollisuus, että auto on ajanut uhrin päälle tarkoituksellisesti. Ja varsinkin jos joku henkilö joutuu toistamiseen yliajon kohteeksi, niin silloin kyllä pitää asiaa ryhtyä tutkimaan henkirikoksena. On olemassa joukko ihmisiä, joiden voidaan olettaa ajavan ihmisten yli tahallaan, ja he ovat esimerkiksi huumekauppiaat. En väitä että alla olevassa tapauksessa olisi kyse tahallisesta yliajosta, ja kirjoitan tässä sitten vain yleisellä tasolla. Kuitenkin on olemassa tapauksia, joissa yliajon yritys on toistunut, ja silloin kyllä on jotain pielessä. Tuolloin voidaan miettiä sellaisia hypoteettisia tilanteita, että tuo henkilö on ollut vakoilemassa jonkun varaston pihalla, ja sitten on siellä nähty jotain, mitä ei pitäisi nähdä.

http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/9-vuotias-matias-oli-koulumatkalla-kun-auto-jyrasi-paalle-suojatiella-miksi-han-ei-edes-pysahtynyt/6358090