Avaruussukkula mahdollistaa ICBM-hyökkäyksen perumisen ja se voidaan helposti muuttaa avaruuspommittajaksi

Minuteman III-ohjuksen laukaisu 

Kun tarkastellaan avaruussukkuloiden historiaa, niin tietenkin noita miehitettyjä monta kertaa käytettäviä avaruusaluksia on haluttu kehittää myös sotilaallisiin tarkoituksiin, ja yksi niistä vaarallisimmista käyttökohteista on tietenkin ICBM (InterContinental Ballistic Missile)-hyökkäyksen peruminen, mikä tietenkin vähentäisi strategisten pommikoneiden merkitystä. Nimittäin yleensä ydinhyökkäyksen kulkukaavio menee niin, että ensin kohteisiin lähtee strategisia pommikoneita, jotka sitten pommittavat kohteitaan ydinaseilla, ja vasta lopuksi käytetään noita strategisia ydinohjuksia, ja tuota toimintamallia ollaan pidetty tähän asti ainoana oikeana tapana käydä ydinsotaa, koska pommikoneet voidaan kutsua takaisin kesken operaatiota.


Kuitenkin jos ICBM-ohjusten isku voidaan samalla tavoin perua kuin pommikoneiden, niin se sitten tietenkin lisää ICBM:n käyttömahdollisuuksia sekä vähentää strategisten pommikoneiden merkitystä. Tuo ydinohjusten avulla tehdyn hyökkäyksen purkaminen voidaan tehdä niin, että nuo ydinpommit lastataan sukkulaan, joka sitten pudottaa ne kiertoradalta kohteisiin. Jos pommeja ei tarvitse käyttää, niin silloin sukkula voidaan kutsua takaisin tukikohtaan, ja räjähteet joko siirtää toiseen sukkulaan tai tuo alus voidaan käyttää uudelleen, jolloin kiertoradalla olisi jatkuvasti tuollainen ydinaseita käyttävä avaruusalus.


Se miten nuo ydinkärjet asennetaan sukkulaan on hyvin helppoa, eli ne asetetaan vain sukkulan rahtitilaan, ja laukaistaan Maata kiertävälle radalle, mistä sukkula sitten laukoo ne takaisin ilmakehään. Eli tuolloin tavallinen avaruussukkula voi muuttua tuomiopäivän pommikoneeksi, joka sitten pudottaa nuo ydinkärjet suoraan kiertoradalta kohteeseensa. Nykyisten automatisoitujen sukkuloiden aikana voi sitten tapahtua niin, että esimerkiksi X-37B sukkula, jonka lastitilaan on asennettu ydinase vahingossa pudottaa tuon kärjen, jos yhteys tuhon alukseen katkeaa kesken mahdollista simulaatiota, ja maa-asema ei sitten ehkä kykenekään ottamaan tuota laitetta hallintaan voimakkaan Auringonpurkauksen jälkeen, ja tuolloin voivat seuraukset olla kamalia. USA:n X-37 sarjan sukkulat on suunniteltu niin, että ne mahtuvat isojen sukkuloiden lastitilaan tai Atlas-raketin ja ehkä myös Trident D-5 SLBM (Submarine Launch Ballistic Missile) eli sukellusveneistä ammuttavien ohjusten aerodynaamisen suojuksen alle, jolloin ne voidaan laukaista huomaamatta maata kiertävälle radalle.

X-37-sukkulaperhe

Toinen tapa on laukaista ydinkärjet maapallon kiertoradalle normaaleilla mannertenvälisillä ohjuksilla, ja sitten avaruussukkula vain käy keräämässä nuo maata kiertävälle radalle laukaistut kärjet takaisin. Kolmas tapa on sitten se, että ydinkärkiin asennetaan järjestelmä, jonka avullaa ne sitten palautetaan Maahan, eli tuolloin puhutaan laskuvarjosta sekä lämpökilvestä, joka voidaan sitten vaihtaa. Jokainen noista malleista on erittäin kyseenalainen, koska se tarkoittaisi sitä, että ydinaseita laukaistaisiin useammin maata kiertävälle radalle, ja se sitten merkitsee ydinsodan uhan kasvamista. Tuollaisia aseita vastaan kehitetään jatkuvasti aseita, kuten THAAD:in kaltaisia kineettiseen energiaan perustuvia torjuntaohjuksia, mutta myös maata kiertävällä radalla laukaistavia ydinaseita, joiden tarkoitus on tuhota nuo aseet elektromagneettisella säteilyllä.


Kun puhutaan siitä, että ydinaseita lähetetään matalalle kiertoradalle kriisin syvetessä, niin silloin tietenkin samalla täytyy muistaa, että tuo toimenpide voidaan tulkita jossain muualla suoraksi hyökkäykseksi, jolloin tietenkin sota voi välittömästi syttyä, kun vastustaja sitten avaa tulen sen omilla mannertenvälisillä ohjuksilla. Jos ohjus laukaistaan matalalle kiertoradalle ballistisen radan asemasta, niin silloin ydinhyökkäys voi tulla odottamattomasta suunnasta, ja se voi sitten tietenkin lisätä vastapuolen tappioita, mutta tällaisten aseiden kehittäminen sitten saa aikaan sen, että kansainvälinen politiikka muuttuu yhä kyräilevämmäksi sekä luottamus vastapuoleen vähenee.

https://avoimenkoodinmaailma.blogspot.fi/

DARPA testaa uusia aistilaajennoksia, jotka voivat mullistaa monia asioita ihmisen elämässä

Taiteilijan näkemys tulevaisuuden
lentokoneesta

DARPA (Defence Associated Research Project Agency) testaa uusia aistilaajennuksia, joiden avulla voidaan esimerkiksi kaikkia taistelukentän sekä myös vaikkapa varastojen alueelle asennettuja valvontalaitteita linkittää saumattomasti niitä käyttävien sotilaiden, poliisien tai vartijoiden käytössä oleviin älylaseihin sekä kuulokkeisiin. Noita uuden sukupolven aistilaajennuksia voidaan käyttää samalla tavoin, kuin Stephen Hawkingin käytössä olevaa puhesyntetisaattoria käytetään. Eli tuossa laitteessa voi olla sellainen käyttöliittymä, mistä henkilö näkee toiminta-alueensa kartan, ja silloin hän voi katseellaan valita sensorin, mitä hän haluaa käyttää.


Tuo sama käyttöliittymä sitten voi linkittää myös Predator-lennokin sekä nanohelikopterin kamerat sotilaiden kypärässä oleviin älynäyttöihin, ja tietenkin myös noissa droneissa voi olla aseita, joita sitten kauko-ohjataan vaikkapa saman kypäränäytön avulla, kuin millä kytkeydytään esimerkiksi alueelle asennettuihin valvontakameroihin. Tuolloin käy niin,  että henkilö saa tuon laitteen välittämän kuvan omalle HUD-näytölleen, jolloin hän voisi sitten 4G-modeemin avulla saada käyttöönsä teknisen etänäön, mikä tarkoittaa kykyä kommunikoida esimerkiksi dronejen sekä kameroiden kanssa Internetin yli.


Samoin tuollainen aistilaajennus, mikä tarkoittaa VR-näyttöjä, joita on asennettu tulevaisuuden hävittäjiin, jotta lentäjä saa paremman kuvan ympäristöstään. Mutta kun tulevaisuuden hävittäjä-pommittaja saavuttaa ehkä nopeuden Mach-5 tai enemmän, niin silloin tietenkin lentokoneen rakenteisiin pitää kiinnittää erityistä huomiota, ja tuolloin kuomu saattaa muuttua hyvin suureksi rasitteeksi, kun lentokoneeseen ei saisi ylimääräisiä saumoja tulla, ja tuolloin tietenkin parasta olisi sitten valmistaa koneen runko yhteneväisestä alumiini- tai titaanipinnasta, jolloin ilmavirtaus ei tartu koneen kuomun saumaan, ja heitä sen kuomua irti koneesta.


Tuollaisen koneen pinta voidaan varustaa kameroilla, jotka luovat lentäjälle täydellisen keinotodellisuuden, millä tämä sitten tietenkin mahdollistaa vihollisen löytymisen taivaalta, ja tietenkin nuo keinotodellisuuslaitteet toimivat datahanskojen avulla, jolloin lentäjä näkee myös koneen hallintalaitteet silmissään. Tuolloin voi esimerkiksi aseiden kohdistaminen kohteeseen tapahtua silmää kääntämällä, niin että lentäjä valitsee katseellaan koneen, mitä hän haluaa tulittaa, eli siinä missä Stephen Hawking valitsee kirjaimia kuvaruudultaan, niin hävittäjä- tai helikopterilentäjä sitten valitsee samanlaisen käyttöliittymän avulla sen, mihin hän aikoo kohdentaa aseensa.

https://marxjatalous.blogspot.fi/

Miten taulujen alkuperää tutkitaan, ja miten museoiden ja keräilijöiden pitää varautua high-tech-työstömenetelmien avulla tehtyihin väärennöksiin?

Maailma tarvitsee sankareita sekä esikuvia, on ikuisesti toistettu väite. Kun puhutaan asioista, joista ihmiset eivät aina edes halua tietää mitään, niin silloin niitä asioita voidaan aina vähätellä. Se että jotain pääkaupunkiseudun asukasta ei kiinnosta se, miten Enontekiön kunnassa asioita hoidetaan on aivan ymmärrettävää. Eikä varmaan ketään meistä suomalaisista oikeasti kiinnosta mikään New Yorkin kaupungin paikallispolitiikka, ellemme sitten oikeasta tee tuosta asiasta jotain gradua tai muuta vastaavaa tutkielmaa, jonka otsikko voisi olla “Miten amerikassa tehdään kunnallispolitiikkaa?”. Kuitenkaan meidän ei tarvitse aina uskoa kaikkea, mitä meille sanotaan tai kerrotaan.

Ettehän tekään usko kaikkea mitä minä sanon, ja se varmaan on myös ihan hyvä asia, ja tässä sitten vielä sellaisen asian sanon, että myös historia muuttuu ajan myötä, ja tietenkin uudet arkeologiset löydöt, jotka perustuvat uuden sukupolven välineisiin, kuten lasertekniikkaan sekä plasmaspektroskopiaan. Kun puhutaan muinaisten asiakirjojen avaamisesta, niin tietenkin tällaiset korvaamattomat muinaishistorialliset papyrukset sekä pergamentit täytyy avata tyhjiökammiossa, missä happi eivätkä muut kaasut pääse vahingoittamaan niiden pintaa. Samoin tyhjiöön perustuvaa steriloimista käyttäen voidaan myös hyönteiset tappaa taulujen sekä kankaiden pinnalta, joten tauluja kannattaa säilöä tyhjiökaappeihin, joista ilma on vedetty täysin pois.

Tällä tavoin esimerkiksi “Kuolleenmeren kääröistä” voidaan ainakin osa pelastaa, koska tyhjiö tappaa pergamentin pinnalla olevat pieneliöt. Yksi upeimpia keksintöjä arkeologian alalla on skanneri, jolla muutenkin kopioidaan asiakirjoja monissa toimistoissa. Samoin jo pahasti hapertuneiden kirjoitusten pelastaminen onnistuu tekstin osalta kuvaamalla niitä kameralla, jotta teksti saadaan tallennettua digitaaliseen muotoon. Kuitenkin edelleen käytetään Radiohiili-14-menetelmää,  jotta tuon kirjoituksen ikä saadaan määritettyä.

Mutta muinais-esineisiin liittyy se vaara, että uuden sukupolven tuotantotekniikkaan perustuvien laitteiden, kuten tietokoneen ohjaamien  työstökoneiden ja laserskannerien avulla voidaan tehdä “täydellisiä väärennöksiä”. Tuossa täydellisessä väärennöksessä oikea taulu skannataan laserilla, ja siitä otetaan valokuva, joka sovitetaan skannattuun 3D-muottiin, ja sitten nuo CAM-laitteet sekä tietokoneen ohjaamat maalausvälineet alkavat tehdä tuon mallin pohjalta täydellistä kopiota tuosta maalauksesta. Eli ne leikkaavat joko kankaasta tai puulevystä sopivat palat, ja sitten ne alkavat jäljentää tuota pintaa, kaivertamalla sitä laserilla sekä ruiskuttamalla siihen maalia.

Tällaiset high-tech-väärennökset saattavat tuoda uuden taideväärennösten aallon markkinoille. Ja tässä pitää sitten muuten huomauttaa, että entisajan mestarit maalasivat usein kankaalle, joka sitten kiinnitettiin puulevyyn, jotta taulun kuljettaminen olisi helpompaa. Tuolloin taiteilijat käyttivät usein lakana- tai säkkikangasta, jotta he saivat maalauksen pysymään pinnalla paremmin, ja noita kankaita sai silloin halvalla, kun kuluneita säkkejä tai lakanoita toimitettiin lumpuiksi, niin pieniä palasia niitä sai sitten ilmaiseksi. Ja tietenkin isoja maalauksia voitiin maalata suoraan seinään.

Toki myös isoja kankaita voitiin tilata suoraan kutojilta, mutta tuolloin taulusta pyydettiin etumaksua. Sen tarkoitus oli varmistaa, että tuo henkilö sitten haki teoksen sen valmistuttua. Tuon takia väärentäminen on niin vaikea, koska usein taulujen maalareilla on kaikilla oma tekniikkansa myös materiaalin suhteen. On taiteilijoita, jotka maalasivat vain säkkikankaalle ja toiset taas sitten maalasivat lautapinnalle suoraan.

STEALTH-ohjelma on muutakin kuin pelkkien hävittäjien valmistamista

RAH-64 "Comanche"

STEALTH-ohjelmaa pidetään usein pelkkänä hävittäjien kehittämisenä, ja siinä usein tehdään pieni virhe, koska tuo ohjelma käsittää myös muita välineitä, kuten helikoptereita sekä maa-ajoneuvojen ja väriään muuttavien suojapukujen valmistamista sekä testaamista. Suojapukujen testaamisessa on tietenkin olemassa kaksi versiota, eli toinen noista versioista käsittää värinään vaihtavien suojapukujen, ja toinen pelkän infrapunahäiveen omaavien pukujen kehittämisen.

Oletteko muuten ajatelleet, mitä esimerkiksi sotilaat tekisivät suojapuvuilla, joista ei näe infrapunakamera läpi. Eli tuollainen puku voidaan teoriassa valmistaa siten, että sen kudosten seassa olisi ohuita vesiputkia, joissa olevaa vettä kierrätetään lämmönvaihtimen läpi, jolloin puvun pinta viilenee, ja infrapunakamera ei näe henkilöä ollenkaan. Tuollainen kudelma vastaa avaruuspukujen lämmönsäätelyjärjestelmää, ja sen tarkoitus on viilentää puvun pintaa, mikä tietenkin auttaisi esimerkiksi aavikolla tapahtuvaa toimintaa, sekä myös palomiehille olisi tuollaisesta nanoputkista valmistetusta aktiivisella jäähdyttimellä varustetusta villapaidasta hyötyä.

Äärimmäisessä kylmyydessä työskentelevät henkilöt voisivat käyttää myös lämmitettävää versiota tästä vaatteesta. Kun puhutaan pelkästään toppatakkien käytöstä taistelussa, niin toki ne voivat eristää melko hyvin, mutta esimerkiksi 30 asteen helteessä ne ovat todella kuumia käyttää. Ja napalmin takia täytyy taistelukentällä käyttää suoja-asua. Kuitenkin STEALTH-ohjelmassa kehitetään sellaisia välineitä, joiden joutuminen vääriin käsiin on vaarallisempaa kuin minkään lentokoneen. Yksi näistä välineistä on STEALTH-helikopteri, jonka joutuminen vääriin käsiin on todella vakava isku kansalliselle turvallisuudelle. Vaikka STEALTH-hävittäjää pidetään maailman vaarallisimpana taistelukoneiden ryhmänä, niin häiveteknologiaa käyttävä taisteluhelikopteri voi olla väline, jota käytetään paljon helpommin kuin hävittäjää. Uskoisin että näistä helikoptereista on sekä robotti- että miehitettyjä malleja, joten niiden asema taistelukentällä varmaan tulee kasvamaan entisestään

STEALTH "Black Hawk" pudonneena, koska sen
pyrstö on osunut aitaan. Joten ehkä
tästä helikopterista kehitetään joskus
takaroottoriton versio

STEALTH-helikopterit ovat välineitä, joita käytetään esimerkiksi erikoisjoukkojen siirtämisessä toiminta-alueilleen, sekä myös täsmällisesti valittujen kohteiden tuhoamiseen, ja ehkä myös erikoispelastusoperaatioissa, joissa halutaan välttää kuolettavan voiman käyttöä kohteita vastaan, eli tarinan mukaan esimerkiksi RAH-64 "Comanche"-helikopterit  tai niiden kehittyneemmät seuraajat olisi varustettu erityisillä SONAR-järjestelmillä, sekä stroboskooppivaloilla, joiden avulla ne ikään kuin lukitsevat kohteen hermoston, ja estävät vastarinnan täysin.

Taiteilijan näkemys KA-58-helikopterista
(http://www.redstar.gr/Foto_red/Eng/X_Planes/Helicopters_stealth.html)

Nuo välineet on kalibroitu siten, että niiden vaikutusalueella olevat henkilöt saavat epileptisen kohtauksen, ja nuo aseet lamaavat heidät, jotta esimerkiksi taivaalta pudonnut vakoilukone voidaan ottaa haltuun. Vaikka asevoimat väittää että noiden "Comanche"-helikopterien kehittäminen olisi lopetettu vuonna 2004, niin he eivät välttämättä puhu totta, kuten esimerkiksi Osama Bin Ladenin surmaamiseen päättyneessä operaatiossa pudonneesta helikopterista olemme huomanneet. Alempi kuva on tuosta laitteesta. Sen tuhoutuminen johtui ehkä siitä, että sen pyrstö osui aitaan, joten ehkä siitä kehitetään tulevaisuudessa peräroottoriton versio, joka ei olisi niin herkkä törmäyksille. Tuollainen ratkaisu on käytössä esimerkiksi suunnitteilla olevassa venäläisessä viidennen sukupolven KA-58 BLACK GHOST STEALTH-helikopterissa

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing%E2%80%93Sikorsky_RAH-66_Comanche

Vaikka tuo ohjelma on periaatteessa lakkautettu, niin esimerkiksi Osama Bin Ladenin surmaamisessa olleessa operaatiossa käytetty "GHOST HAWK"-helikopteri oli osoitus siitä, että noita helikoptereita valmistetaan ja kehitetään jatkuvasti. Uskoisin kuitenkin että noita helikoptereita kehitettäessä ollaan painotettu sitä, että lentäjän toimintaan voidaan puuttua kesken operaation. Vaikka tuollainen "Comanche" on periaatteessa kevyesti aseistettu, niin sitä voidaan käyttää esimerkiksi salamurha-operaatioissa, joissa vihollisen johtajia surmataan täsmä-iskuilla.

MH-6 "Little bird" ylempänä

STEALTH-versiot on kuulemma kehitetty myös CH-47 "Chinook" sekä kavyemmista AH-6 "Killer egg"-helikoptereista, joita USA:n erikoisjoukot käyttävät yleisesti iskuissaan. Ja tietenkin myös Venäjällä sekä Kiinalla on omat STEALTH-helikopteri-ohjelmansa. Jos nuo helikopterit ovat robotteja, niin ne voidaan ohjelmoida toimimaan ryhminä kuten muutkin UAV:t, jolloin ne voivat nostaa ilmaan myös suuria kohteita. Ja toki nuo nostalaitteet voidaan liittää myös taisteluhelikopteriin, joilla sitten voidaan myös esimerkiksi hyökätä jotain pudonnutta lentäjää lähestyvien maajoukkojen kimppuun, ja sitten nuo helikopterit voivat myös noukkia lentokoneen hylyn mukaansa.

https://en.wikipedia.org/wiki/MD_Helicopters_MH-6_Little_Bird

marxjatalous.blogspot.fi

Autoveron muutos sekä tieverkon yksityistäminen ovat varmaan edessä, ja tuo asia käydään ehkä läpi samalla tavoin kuin autokatsastuksen yksityistäminen aikoinaan käytiin.

Auto on ihmisille ikään kuin pyhä lehmä, ja siihen kajoamista on pidetty jotenkin pyhänä asiana, ja tämä hallituksen aikomus ruveta yksityistämään maanteitä varmasti on pantu merkille kaikkialla, koska näitä maanteitä on rakennettu verovaroilla, ja siksi ihmiset ovat niiden ilmaisuutta pitäneet pyhänä asiana. Mutta kuten tiedämme, niin asioissa sitten on myös kääntöpuolensa, mikä näkyy autokannassa siten, että maassamme on liikenteessä suhteellisen paljon ajoneuvoja, joiden ikä on melko korkea, ja niissä ei ole käytössä uusinta tekniikkaa, mikä parantaa turvallisuutta sekä alentaa saasteiden määrää.

Ajoneuvoverotus on maassamme todella korkealla tasolla, mikä sitten on aiheuttanut tuon äsken mainitun ilmiön. Samoin maamme kaupunkien infrastruktuuria suunniteltaessa ei ole autojen koon kasvua otettu huomioon, joten esimerkiksi kaupungeissa ei ole tarpeeksi parkkipaikkoja kaikille autoille, tai ne ovat liian pieniä isoille ajoneuvoille.

Myös sakotuskäytäntö on maassamme sellainen, että jos henkilö on opiskelija, niin hän ei varmaan kovin paljoa uskalla autoa ajella, koska esimerkiksi yliopiston opiskelijan opintotuesta ei sitten paljoa sakkoja maksella. Kun ihmiset eivät enää aja autolla, niin se johtaa polttoaineen vähittäismyyntikaupan vähenemiseen, ja sitten öljy-yhtiöt tekevät sellaisen liikkeen, että ne korjaavat tuota myyntihintaa, jotta voivat kompensoida saamansa tappion, ja se sitten vie sellaiseen kierteeseen, mikä lopulta voi aiheuttaa vahinkoa koko öljyteollisuudelle.

Eli kun hintoja nostetaan, niin silloin taas jää uusia autoja parkkipaikoille, ja ihmiset sitten siirtyvät käyttämään julkista liikennettä. Tämä tietenkin vähentää myös liikenteestä kerättävien sakkomaksujen määrää, joka näkyy sitten sakkotulojen vähenemisenä. Se mitä itse tuosta kehityksestä ajattelen, on se että bussin käyttöön tottuu, ja sitten tietenkin auto jää useammin myös hankkimatta, kun koulussa ollessa ei sitten opi ajamaan, kun auto on jatkuvasti parkissa. Kun taas puhutaan auton verotuskäytännöstä, niin itse olen sitä mieltä, että tuo että auton omistamisesta laskutetaan, on jotenkin väärin.

Järki tietenkin sanoo niin, että bensiini ja diesel sitten tuottavat noita paljon puhuttuja saasteita, ja maanteitä pitkin liikkuvan auton renkaat kuluttavat noita tienpintoja, joten sitä mukaan järkevää olisi suunnatta verotusta siten, että autojen käytöstä maksetaan, eikä siitä että se seisoo tallissa. Mutta tietenkin on monia ihmisiä, joita tämä asia varmasti suututtaa, ja he ovat esimerkiksi ammattiautoilijat sekä ihmiset, jotka käyvät esimerkiksi reissutyössä, missä he sitten liikkuvat autoilla. Tuon takia autojen verotus on ikään kuin ”pyhä asia”, vaikka tietenkin myös reissutyössä käyvien henkilöiden auto sitten tuottaa ilmansaasteita, ja ammattiliikenteen käytössä oleva auto sitten kuluttaa tien pintoja. Kun puhutaan siitä, miksi kaikki asiat ovat niin vaikeita, kun ne koskevat liikennettä johtuu muustakin, kuin siitä että auto mielletään ikään kuin ”vapaan ihmisen merkiksi”, kuten Henry Ford aikoinaan asian ilmaisi.

Hän halusi että jokaisella amerikkalaisella on T-mallin Ford autotallissaan, ja tuo mies teki aikoinaan valtavan omaisuuden tuolla Fordilla, koska hän otti tehtaissaan käyttöön liukuhihnan, mikä takasi sen että työläisiä ei tarvinnut kouluttaa pitkään, vaan hän oppi hyvin nopeasti vääntämään pultteja, ja sitten jos työläinen kapinoi, niin hänet voitiin helposti korvata uudella. Vaikka liukuhihna takasi sen, että autoja valmistui nopeammin, niin sillä oli se kääntöpuoli, että työtehtävät muuttuivat mekaanisiksi, ja tuon takia esimerkiksi nykyisissä autotehtaissa sitten työt tekee robottien armeija, joka ei koskaan kapinoi ja joka ei koskaan mene lakkoon, ja joka osaa tehdä tuotteen suoraan CAD-kuvasta. Tuo on vain yksi osa totuutta. Autoilijat ovat iso ryhmä ihmisiä, joita kukaan poliitikko ei halua suututtaa.

Sen takia on ollut tärkeää, että autoille ei määrätä kohtuuttomia maksuja, koska se saattaa ärsyttää monia ihmisiä. Mutta myös autoista on perinteisesti kerätty joukko maksuja, joista yksi on tietenkin polttoainevero, joka sitten on kartuttanut valtion kassaa. Mutta samalla myös ylinopeussakot ovat lisänneet valtion tuloja, ja tietenkin myös poliiseja on työllistetty tuon nopeusvalvonnan tiimoilta. Mutta kun verrataan autoja esimerkiksi juuri GSM-liittymiin, niin silloin kyllä ihmettelen sitä, miksi autojen maksuja ei siirretä niille ihmisille, jotka tuota liikennevälinettä käyttävät? Eihän GSM-liittymääkään makseta siksi, että se lepää taskussa, vaan ihminen valitsee sellaisen liittymän, jossa on palveluita mitä hän käyttää. Kun puhutaan esimerkiksi ICT-alan työläisistä, niin suurin osa heistä voisi varmaan työskennellä kotoaan käsin, mikä laskee tietenkin työnantajien kustannuksia, koska silloin heidän ei tarvitse maksaa työmatkakorvauksia.

Esimerkiksi kotisivuja voidaan suoraan tehdä kotona, ja sitten ryhmän vetäjä lähettää tälle tekijälle kommentit sekä korjausehdotukset vaikka messengerillä, ja etätyö sitten on myös yhteiskunnalle halvempaa kuin autoilu. Ja Internetin yli tapahtuva toiminta tietenkin on sellaista, että silloin kaikki voidaan hoitaa reaaliajassa, ilman että kukaan ei juutu ruuhkaan. Eli etätyö on sellaista, mitä voidaan ajatella tulevaisuuden työn muodoksi. CAD-piirustukset voidaan lähettää Internetin kautta suoraan työmaalle, ja mobiililaitteiden avulla tapahtuva kommunikaatio takaa sen, että esimerkiksi rakennustarkastusta ei tarvitse kutsua paikalle, ellei jotain näytettävää ole, ja myös vaikkapa metsuri voi lähettää tukeista ja työalueestaan kuvia suoraan Metsäliiton päämajaan, jotta he voivat tarkastaa, että mitään sieniä ei ole tulossa sahatavaran joukkoon, ilman että noiden asiantuntijoiden täytyy käydä jokainen tukkikasa henkilökohtaisesti läpi.

Tuolla tavoin voidaan sitten lahopuut sekä muu epäilyttävä puuaines siirtää suoraan sellaiseen paikkaan, mihin noita lahopuita voidaan turvallisesti varastoida, eli ne ohjataan suoraan sellunkeittoon tai lämpövoimalaan, jotta noita tukkeja ei sitten joudu mihinkään, missä on sahatavaraa. Ja samoin myös neuvojen kysyminen työmaalla on helpompaa, kun käytössä on kameroita, joilla voidaan kohdetta dokumentoida. Ja tuolloin voidaan kysyä netin kautta, että saako puita, joissa on esimerkiksi epäselvä merkki tai jotka ovat lehtipuita, varastoida samaan kasaan tukkien kanssa, ja myös internetin kautta välittyy tieto siitä, että miten metsätraktori toimii, jotta esimerkiksi sen koneiden käynnin muuttuessa epätasaiseksi tai jos hydrauliikassa on vuoto, niin työ voidaan keskeyttää ja asentaja tuoda paikalle automaattisesti.

Suurin vahinko syntyy siinä tilanteessa, jos joku alkaa esimerkiksi hydrauliikan vuotaessa siirtää sitä ”viimeistä tukkia”, jolloin sitten hydrauliikan liitos alkaa pettää. Ja tuolloin liittimen kiinnitysrengas saattaa hajota kappaleiksi, jolloin koneen putkistoon pitää tehdä remontti, mutta jos maa saastuu siksi, että ei olla käytetty rypsiölyjyä tai muuta biohajoavaa hydrauliikkaöljyä, niin edessä on sitten kallis maan puhdistusoperaatio. Mutta kun palataan autoveroon sekä maanteiden yksityistämisestä, joka ehkä noudattaa samaa kaavaa kuin katsastuskonttorien yksityistäminen. Ensin perustetaan liikelaitos, ja sitä kautta sitten tuo liikenneverkko myydään eniten tarjoavalle taholle, niin tästä asiasta  tullaan varmasti keskustelemaan melko raivokkaasti.

Näet monille ihmisille on liikaa, jos maamme verorahoilla maksettu infrastruktuuri myydään yksityisille yrittäjille. Mutta se sama on toteutunut jo monissa muissa maissa, missä sitten peritään tienkäyttömaksuja samalla tavoin kuin esimerkiksi parkkimaksuja peritään. Ja ehkä tämä hallitus vie tällaisen asian läpi kuten aikoinaan vietiin katsastuskonttorin yksityistäminen, vaikka asiaa aikoinaan kritisoitiin todella paljon.

marxjatalous.blogspot.fi

Arvostelussa tänään vaihteeksi lyhytelokuva: Ghost Recon Alpha

Tänään arvostelen taas sitten videoita, ja tässä vuorossa on loistava action-lyhytelokuva nimeltään Ghost Recon Alpha, jossa tehdään kaikkea taiteellista, kuten lennetään MP-7-konepistoolilla varustettua minihelikopteria, ammutaan 50 kaliiberin Barrett-50 tarkkuuskivääreillä ja FN-P90 konpistoolit ovat myös kovassa käytössä. Mutta itse asiaan, eli siihen mitä nykyaikainen aseteknologia tuo tullessaan näkyy tässä elokuvassa todella hyvin. Uusia aktiivisia stealth-viittoja, taistelurobotteja sekä hologrammilaitteita on saatavilla todella helposti, ja sen vuoksi täytyy kaikkia kohteiden suojauksia arvioida noiden laitteiden aiheuttaman uhan takia uudelleen.


Itse elokuva on pienimuotoinen sotaseikkailu, jossa estetään ydinaseiden varkautta, ja sitten tietenkin ajaudutaan tulitaisteluun, missä myös yksi ryhmän jäsenistä kuolee. Elokuva on kielletty alle 18-vuotiailta, ja se on hivenen väkivaltainen. Mutta kuten varmaan tiedätte, niin se herättää kauhistuttavia ajatuksia siitä, mitä moderni aseteknologia voi tehdä väärissä käsissä. Ja pelkkä FN-P90 on väärissä käsissä paljon vaarallisempi väline, kuin joku MP-5, ja tuo ase läpäisee tehokkaasti esimerkiksi poliisin luodinkestäviä liivejä. Joten jos esimerkiksi huumekauppiaat tai katujengit saavat tällaisia välineitä haltuunsa, niin silloin voi tulos olla kamala. Ja varmaan jo jossain autotallissa joku jengipomo sitten virittelee MP-7 tai MAC-10 tuollaiseen nanohelikopteriin.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Heckler_%26_Koch_MP7

https://fi.wikipedia.org/wiki/FN_P90

Mutta kuten varmaan tiedätte, niin kyseessä on pienen budjetin tuotanto, missä näkyy yksi nykyaikaisen aseteknologian pelätyimmistä asioista, nimittäin kompaktin tulivoiman sekä huipputekniikan yhdistelmä on todella tappava, ja noita varuteita on nykyään myös oikeilla sotilailla sekä poliiseilla, jotka voivat käyttää näitä pienoishelikoptereita esimerkiksi alueiden valvontaan, mutta samalla he voivat käyttää niitä esimerkiksi tarkka-ampujien eliminoimiseen. Kun ajatellaan FHS:n (Field Hologram System) eli kenttähologrammijärjestelmän käyttöä, niin silloin tietenkin voidaan ajatella, että noita kameleonttiviittoja käytetään yhdessä FHS:n kanssa, eli sotilas itse muuttuu näkymättömäksi, tai oikeastaan läpinäkyväksi, ja sitten FHS luo hänen vierelleen vaikka kymmeniä hologrammeja, jotka ovat tarkkoja kopioita hänestä itsestään, jotta tarkka-ampujan olisi vaikeaa osua häneen.

Samoin FHS voi luoda ajoneuvoja esittäviä hologrammeja, ja tuo laite voidaan asentaa ajoneuvon etu- ja takapuskuriin, jolloin sen molemmille puolille muodostuu jopa kymmeniä valemaaleja, joiden antama kuva tähtäimiin on jopa infrapunajälkeä myöten täysin identtinen oikeiden ajoneuvojen kanssa, ja kun ajoneuvo sitten siirtyy esimerkiksi kriisialueelle, niin silloin tietenkin tuo FHS voi harhauttaa ajoneuvoa vaanivia vihollisia. Kun he sitten ehkä tekevät jonkun sinkoiskun tai jotain vastaavaa ajoneuvosaattueeksi luulemaansa hologrammia vastaan, niin noiden ajoneuvojen katolla voi olla esimerkiksi suksiboksin kaltainen säiliö, josta sitten päästetään nuo nanohelikopterit ilmaan, ja ne voivat sitten etsiä ja tuhota nuo sinkomiehet.

Mutta kuten tiedämme, niin tuollaisen nanohelikopterin ohjaaminen voi tapahtua satelliittien kautta, ja niitä voidaan sijoittaa ajoneuvoihin ilman, että kenttämiehet edes tietävät niistä, ennen kuin ne vapautetaan. EMP-pommien avulla voidaan kuitenkin noita järjestelmiä vastaan puolustautua tehokkaasti, eli mikään erikoisen vaaraton kapistus tuollainen radiopommi ei ole. Sillä voidaan lamauttaa tehokkaasti elektroniikkaa tietyllä etäisyydellä räjähdyspisteestä, ja sitä voidaan käyttää esimerkiksi talojen hälytysjärjestelmien lamaamiseen, jotta varkaat pääsevät sisään.  Ja ne tuhoavat myös radiolaitteet sekä tietokoneet erittäin tehokkaasti, ja se tietenkin vaikuttaa esimerkiksi turvamiesten työtä.

http://www.theregister.co.uk/2009/02/12/electropulse_grenades/

http://www.wired.co.uk/article/hpm-grenades

Sotilaalliset järjestelmät ovat hyvin autonomisia, ja niiden toiminta perustuu GPS-laitteeseen sekä saman tyyppiseen tietokoneeseen, mitä käytetään GSM-puhelimissa, ja tuollaisen laitteen kykenee oikeastaan melkein jokainen, jolla on sähkömiehen tutkinto rakentamaan itse. Eli tarvitaan GSM-puhelin sekä sopiva ohjelmisto, jonka avulla tuo robotti saadaan lentämään tarkasti määrätty lentorata, ja jos sitten siihen halutaan sijoittaa konetuliaseita, niin ne kiinnitetään tuohon nanohelikohelikoterin asennettuun vinssiin, jolla sitten saadaan liipasin vedettyä taakse.

Tällaiset välineet tekevät nykyaikaisista sissiryhmistä erittäin tappavia. Tehokkainta sotatekniikkaa sekä taktiikkaa ovat esimerkiksi erikoisjoukkojen taistelutaidot yhdistettynä huipputekniikkaan. Mutta jos noita välineitä sitten joutuu vääriin käsiin, niin silloin saattaa tärkeiden kohteiden suojelu pettää. Tuolloin tekniikka sitten on muuttanut kaikkien taisteluvälineiden luonteen, esimerkiksi nanohelikopterit ovat tehneet mahdolliseksi monia ennennäkemättömiä  asioita, mutta väärissä käsissä ne ovat äärimmäisen vaarallisia välineitä.

Niitä voidaan käyttää tehokkaasti salamurhaoperaatioissa, ja koska näitä aseita voidaan etäohjata jopa tuhansien kilometrien päästä, niin niiden avulla voidaan periaatteessa murhata kuka hyvänsä, ilman että operaattorit itse jäävät kiinni, ja tuolloin voidaan tehdä niin, että tuollainen nanohelikopteri tuotetaan paikalle avustajan avulla, joka ei ehkä edes tiedä siinä olevasta aseesta. Tai tuo helikopteri on osa esimerkiksi diplomaatin suojaujärjestelyjä ja sitten toisella puolen maailmaa oleva operaattori ottaa sitten tuon välineen hallintaansa, ja tekee iskun ilman että kukaan ei saa koskaa tietää kuka hän on, koska tuosta nanokopterista voidaan poistaa valmistenumerot, jolloin niiden jäljittäminen on vaikeaa. Toki EMP aseiden avulla tuo ase voidaan pudottaa, mutta kuitenkin se voi olla äärettömän vaarallinen, jos se joutuu jonkun kahelin tai muuten murhanhimoisen ihmisen käsiin.

Linkki tuohon elokuvaan

https://www.youtube.com/watch?v=7-wAzlqzXH0

metsantarinoita.blogspot.fi

Pyörivien magneettikenttien ongelmista sekä käytännön sovelluksista, joilla voidaan parantaa esimerkiksi vankiloiden turvallisuutta

Pyörivien magneettikenttien ongelmana on se, että ne kuumentavat metalliesineitä erittäin voimakkaasti, ja siksi niiden vaikutusalueella pitää metalliesineet riisua pois päältä. Mutta esimerkiksi metalliset housunnapit sekä sormustimet ja kellot voivat aiheuttaa tuolloin vakavia palovammoja, jos niitä ei muisteta riisua. Samoin silmälasien ruuvit voivat kuumentua niin paljon, että sangat lähtevät irti muovin sulaessa. Myös tekonivelet voivat aiheuttaa tuolloin ongelmia, ja siksi suurjännitteen kanssa työskenteleviltä pitää aina muistaa kysyä noista asioista, ja tietenkin myös amalgam-paikat voivat tuolloin kuumentua niin, että  hampaaseen syntyy palovammoja. Mutta noita pyöriviä magneettikenttiä voidaan hyödyntää myös esimerkiksi vankiloissa, joissa väkivalta on päivittäisenä ongelmana.

Tuollainen sähkökenttä saa aikaan sen, että esimerkiksi vankien taskuissa olevat metallinpalat kuten veitset sekä rautalangat alkavat kuumentua, ja tuolloin henkilöt sitten joutuvat ne heittämään pois. Vankiloissa ongelma on siinä, että vangeilla ei ole ehkä muuta kuin aikaa miettiä kostoa, ja tuolloin esimerkiksi rautalangan pätkiä voidaan hioa teräviksi sellin lattiaa vasten, ja noita välineitä voidaan käyttää silloin veitsinä. Kuitenkin pyörivä magneettikenttä aiheuttaa sen, että tuo rautalanka sitten alkaa kuumentua, ja tällöin se paljastuu, kun henkilön iho alkaa palaa rautalangan hehkuessa tulipunaisena. Tuollaisella radiolähettimellä voidaan estää osittain myös suolistoon piilotettujen metallisten kapseleiden eli "könttien" tuominen vankilaan.

 Eli kyseessä on äärimmäisen epähumaani menetelmä, missä henkilö altistetaan magneettikentälle, ja jos hänen suolistossaan on jotain metallista, niin silloin tuo esine alkaa kuumentua. Pyörivässä magneettikentässä työskentelevällä henkilöllä ei saa olla yhtään metalliesinettä vaatteissaan, koska se aiheuttaa silloin äärimmäisiä vaaratilanteita. Tuollaista suunnattua radio- tai EMP-aaltoa voidaan käyttää myös esimerkiksi taistelukentän aseena. Tuolloin viholliseen suunnataan tuollainen väline, ja sitten magneettikenttä aiheuttaa sen, että tuliaseiden patruunat alkavat lämmetä, ja sitten käy niin, että aseiden lippaat ja muut ampumatarvikkeet räjähtävät. Samoin metallisia kypäriä eikä esimerkiksi TST-varustusta voida silloin käyttää, mikäli siinä on metalliesineitä.

Jos viholliseen suunnataan tuollainen voimakas EMP-väline, niin silloin tietenkin heidän viestilaitteensa sekä ohjusten suuntausleketroniikka hajoaa, ja tuolloin esimerkiksi olkapäältä ammuttavista IT-ohjuksista tulee hyödyttömiä kapistuksia. Tuon takia EMP-asetta voidaan käyttää sekä offensiivisesti että defensiivisesti. Sillä voidaan tuhota kohti tulevia lentokoneita, tai pudotella lennokkeja taivaalta, mutta samoin nuo lentokoneet voivat hyödyntää EMP-aseita hyökätessään kohteisiin, tai tuhotessaan vihollisen datakeskuksia tai vahingoittaessaan sähkönjakelua. Eli lentäessään vihollisen alueella voi lentokone suunnata voimajohtoihin lasersäteitä, joilla se yksinkertaisesti leikkaa johdot poikki, ja samoin melko pienitehoinen lasersäde on kuitenkin tehokas, jos se suunnataan vaikka ammusvarastoon tai öljynjalostamoon, jossa se voi saada aikaan erittäin voimakkaan räjähdyksen.

Kun puhutaan EMP-aseiden kehittämisestä, niin sitä perustellaan sillä, että noin voidaan luoda aseita, jotka jättävät ihmisen henkiin, mutta niiden vaikutuksesta voi silti aiheutua huomattavia vaurioita infrastruktuurille, kun esimerkiksi radioaaltojen  kuumentamat ammukset tai polttoaineastiat räjähtävät. Kuitenkin EMP-aseiden avulla voidaan tehokkaasti torjua esimerkiksi nanohelikopterien tai nanokoneiden iskuja, koska ne joko estävät nanokoneiden kommunikaation toistensa tai tukiasemien kanssa, tai sitten ne kuumentavat noita äärimmäisen pitkiä hiiliketjuita saaden en hajoamaan , jolloin molekylaariset nanokoneet voidaan tuhota ennen kuin ne pääsevät ihmisen sisään, ja alkavat esimerkiksi rikkoa solujen rakenteita.

Kun magneettien avulla ohjattavia fullereeniin liitettyyn rauta-atomiin perustuvia nanokoneita päästetään  ilmaan, niin silloin niitä voidaan ohjata magneettikenttien avulla, jolloin armeijalla on vastassaan eräänlainen tappava savupilvi, jonka osaset sitten menevät ihmisen sisään, ja alkavat tuhota kohteen elimistöä esimerkiksi puhkomalla soluseiniä, niin toki noiden koneiden toiminta voidaan lamata hajottamalla niitä EMP-pulsseilla. Nämä magneettiiin reagoivat savuhiukkaset voidaan kiihdyttää magneettien avulla äärettömän suuriin nopeuksiin, jolloin ne ikään kuin pyyhkäisevät viholliset pois edestään muuttamalla heidät pölyksi. Kuitenkin EMP-aseet voivat lämmittää noita hiukkasia niin, että ne hajoavat, jolloin niiden toiminta vaikeutuu, koska jos rauta erotetaan hiilestä, niin silloin nuo koneet eivät pysty lentämään ilmassa. Ja tuolloin ehkä sitten niiden kyky tuhota sotilaita laskee.

pimeakronikka.blogspot.fi