STEALTH-helikopterien yleistyminen näkyy kaikkialla, ja erityisesti äänen tason aleneminen voi tehdä helikopterilla lentämisestä erittäin vaivatonta, mutta samalla se voi vaarantaa myös muita ilma-aluksia

Boeing-Sikorsky RAH-66 "Comanche"

STEALTH on siis tullut myös helikoptereihin, ja itse ihmettelen että miksi USA:n armeija luopui aikoinaan Boeing-Sikorsky RAH-66 "Comanche"-helikopterista, vaikka se olisi ollut loistava "kannibaali-helikopteri", mikä tarkoittaa helikopteria, joka on tarkoitettu tuhoamaan muita helikoptereita. RAH-66:n tehtävänä oli aikoinaan osoittaa kohteita muille helikoptereille, sekä hyökätä tarkoin määrättyjä taktisia kohteita, kuten radioasemia sekä rintaman lähellä olevia komentokeskuksia vastaan. Mutta samalla sen oli tarkoitus myös tuhota esimerkiksi MI-24 "HIND"-helikoptereita.

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing%E2%80%93Sikorsky_RAH-66_Comanche

Tuo helikopteri oli siis "Stealth technology concept", jonka pohjalta on kehitetty uudemmat "Ghost Hawk"-stealth-helikopterit, joita käytettiin myös esimerkiksi Osama Bin Ladenia vastaan suunnatussa iskussa. Nuo uuden sukupolven STEALTH-helikopterit on varustettu erittäin pitkillä ja jäykillä roottorin lavoilla, joiden tarkoitus on antaa hyvä noste myös alhaisilla kierrosluvuilla, joten sen takia niiden äänet on saatu pidettyä hyvin alhaisina.

Itseasiassa joidenkin  helikopterien roottorien siivekkeet ovat sellaiset, että niiden päät voidaan vetää sisään, jotta nämä helikopterit voivat operoida ahtaammissa tiloissa, vaikka tuolloin niiden äänet muuttuvat hyvin koviksi.  Desibelimäärien alentaminen tietenkin tekee helikoptereista talojen tai kaupunkien asukkaille mukavia, joten tätä tekniikkaa kehitetään myös siviilihelikopterien tarpeisiin, jotta esimerkiksi kaupunkialueella toimivan yrityksen olisi sitten hyvä toimia, ja sen kalusto ei tuolloin häiritse muita ihmisiä.

Samoin helikopterien pinta on peitetty erityisillä nestekide-näytöillä, joiden tarkoitus on saada ne mukautumaan taustaansa täydellisesti. Tuolloin helikoptereissa oleva kamera näyttää niiden takana olevan maiseman, ja sitten tuo kone kykenee sulautumaan taustaansa todella hyvin, eli se on kuin kameleontti, jota ihmisen on erittäin vaikea havaita, kun ne saapuvat iskuun. Kun puhutaan helikopterien moottoreista, niin tietenkin turbiini on erittäin käyttökelpoinen väline, kun ajatellaan niiden voimanlaitteita. Mutta ongelmana tietenkin on se, että tuollainen STEALTH-helikopteri tietenkin herättää aina huomiota, kun se on jossain tukikohdassa. Joten sen takia puhutaan, että noissa laitteissa olisi käytetty esimerkiksi ydinvoimaa, jotta niiden lentoaika saadaan mahdollisimman pitkäksi. Tuolloin helikopterin roottoriin olisi johdettu reaktorin jäädyttimen vettä, jotta sen jäähdytys olisi mahdollisimman tehokasta.

Ja tietenkin noissa välineissä on aina apusuihkumoottorit, sekä sellainen kytkin, mikä saa niiden roottorit pyörimään vapaasti, jolloin kyseessä on autorotaatio-helikopteri, mistä käytetään nimeä "autogiro". Noiden STEALTH-helikopterien operaariot ovat todella arkaluonteisia sekä salaisia, joten ne on ilmeisesti varutettu myös laservalonheittimiin kiinnitetyillä stroboskoopeilla sekä ääni-aseilla, joiden tarkoitus on antaa niille "non leathal capasity", mikä tarkoittaa sitä, että noilla aseilla voidaan ihmiselle aiheuttaa epileptinen reaktio, ja hänen hermostonsa ikään kuin lukitaan, kuten esimerkiksi miekkavalaat tekevät saaliilleen, kun ne saalistavat. Eli nä suuntaavat saaliiseen niin kovan äänen, että se ei enää kykene toimimaan, ja sen takia ne ovat niin menestyksekäs laji. Tuo "ei tappava" kapasiteetti antaa noille helikoptereille kyvyn operoida huomaamatta lähes kaikissa maissa.

https://pimeakronikka.blogspot.fi/

"Silver bullet" eli supernopea potkurikone tai helikopteri voivat muuttaa ilmailun täysin

F-86 "Twin Mustang"

Yllä on kuva melko erikoisesta koneesta eli F-86 "Twin Mustangista, josta aikoinaan aiottiin kehittää huippusuorituskykyinen yöhävittäjä, ja tuo kone tarvitsi kaksoisrunkoa siihen, että sen runkoon voidaan asentaa tutka. Kuitenkaan tuo yläkuvan lentokone ei sitten liity tähän tekstiin mitenkään muuten, kuin  että se esittää jotain hyvin epätavallista lentokonetta.

On olemassa kuitenkin tarinoita ohjelmasta nimeltään "Silver bullet". "Silver bullet" on tarunhohtoinen ”Foo-hävittäjä”, jonka väitetään muistuttavan ulkoisesti melko paljon North American P-51 Mustangia. En tiedä onko tuollaista konetta koskaan tehty muuten kuin paperilla, mutta kuitenkin kyseessä olisi mullistava väline.Se on kuulemma aivan tavallisen potkurikoneen näköinen, ja jotkut ovat sitten lentäneet kyseisen koneen viereen, ja yllättäen koneen potkuri on alkanut pyöriä hitaasti, ja tuon koneen nopeus on sitten kohonnut valtavan suureksi. 

Idea kuulostaa varmaan vähän kaukaa haetulta, mutta kun puhutaan siitä, että North American P-51 ”Mustang” hävittäjä olisi muutettu tuota projektia varten hiukan erilaiseksi, kuin mitä se muuten olisi, niin toki tällainen kone voisi oikeasti olla olemassa. Kun selvitetään miten tämä ehkä hyvinkin nopea lentokone toimisi, niin silloin tietenkin pitää muistaa se, että lentokone ei koskaan voisi lentää nopeammin kuin, mitä sen potkuri pyörii, joten sen tähden potkurikoneen nopeusennätys on vähän yli Mach 1.

Tuon ennätyksen on tehnyt Venäläinen Tupolev Tu-95 ”Bear”-luokan ydinpommittaja, joka käyttää potkuriturbiinia, ja syy miksi myöskään potkuriturbiinikone ei kovin nopea ole, johtuu siitä, että sen potkureihin kohdistuu valtavan kova voima, jos kone lähtee lentämään yliäänen-nopeudella. Jos potkurin annetaan pyöriä vapaasti, niin silloin sen kehän nopeus kasvaa yhtä kovaksi kuin lentokoneen nopeus eteenpäin on. Ja tämä sitten aiheuttaa valtavan voimakkaan keskipakoisvoiman, joka sitten rikkoo paikkoja. Mutta tietenkin on mahdollista tehdä kaikki vähän toisella tavalla, kuin kääntää potkurit lepoasentoon, ja antaa ikään kuin ilmavirran pyörittää niitä. Potkuri muistuttaa hiukan kierrettyä siipeä, joten sen takia tuon kappaleen istuttaminen nopeasti lentävään lentokoneeseen on hyvin vaikeaa.

Piasecki XV-49 "Speedhawk"

Tietenkin voidaan käyttää sellaisia materiaaleja sekä tekniikkaa, että tuo potkuri voitaisiin sitten kääntää suoraksi. Silloin voidaan tehdä niin, että koneen lähtiessä erittäin nopeaan lentoon, käännettäisiin potkuri suoraan kohti ilmavirtaa. Silloin vastaan tuleva viima ei voisi pyörittää tuota potkuria, joka olisi kuin joku koneen keulassa oleva ylimääräinen siipi, josta ei mitään haittaa pitäisi olla. Mutta jos palataan tähän ”Silver bulletiin”, niin silloin voidaan päätellä sellainen asia, että ehkä kyseessä olisi ollut jokin P-51 ”Mustangista” tehty potkuriturbiiniversio, jota ei ehkä oltu koskaan laitettu kirjoihin. Kun puhutaan siitä ajasta, jolloin P-51 ”Mustangin” kaltaiset lentokoneet hallitsivat taivasta, niin silloin tietenkin kaikki koneet olisivat olleet tuon potkuriturbiinia käyttävää Mustangia hitaampia.

Mutta jos puhutaan siitä, että tuo kone olisi saavuttanut noin 800 Km/h tuntinopeuden, niin siihen perustuvaa teknologiaa voitaisiin sitten hyödyntää myös nykyaikaisissa hyvin nopeissa UH-60 ”Black Hawkin” seuraajiksi kuvailluissa, mutta kehitysasteella olevissa helikoptereissa. Noissa helikoptereissa käytetään samanlaisia työntöpotkureita kuin vanhan ajan potkurihävittäjissä, mutta nämä potkurit on usein asennettu noiden helikopterien taakse, jolloin ne työntävät tätä autogiroa eteenpäin. Eli kyseessä on oikeastaan vain esimerkiksi ”Bond” elokuvasta ”Kuuraketti” tutun autogiron suurempi versio, joka olisi tehokkaampi kuin perinteinen helikopteri. Helikopterien ongelmana on niiden verraten hidas lentonopeus, joka aiheuttaa sen, että nuo välineet pitää viedä toiminta-alueelleen kuljetuskoneilla, ja se sitten rajoittaa niiden käyttöä. Mutta tietenkin on olemassa sellainen hypoteesi, että tuo ”Silver Bullet” olisi sitten oikeasti aivan toista maata, kuin mitä konventionaaliset lentokoneet olisivat.

Tuolloin voidaan leikitellä sellaisella ajatuksella, että ”Silver bullet” olisi eräänlaisen sähkömagneettista työntövoimaa käyttävän lentokoneen prototyyppi, jossa koneen potkuri tai siipien etureuna magnetisoidaan, ja sitten ionisoitua kaasua siirretään sen runkoa pitkin koneen taakse, jolloin koekone kykenisi lentämään erittäin nopeasti sekä korkealla. Kun puhutaan esimerkiksi jostain ”Airwolf”-elokuvan kuuluisasta helikopterista, niin totta kai helikopterista voidaan tehdä nopea, jos siinä käytetään esimerkiksi boosteri suihkumoottoreita, jotka käynnistyvät silloin kun kaasuvipua vedetään taakse. Tuolloin helikopteri voisi olla sellainen, että sen roottori päästetään pyörimään autorotaatiossa, eli siihen kiinnitetty kytkin irrottaa roottorin turbiinista, jolloin kyseessä olisi autogiro, joka voisi oikeasti ylittää äänen nopeuden.

Jos ajatellaan tilannetta, missä esimerkiksi helikopterin roottorin yläreuna ionisoi sen läpi virtaavan ilman, ja sitä sitten kiihdytetään sen roottorin kehätä alaspäin, niin silloin helikopterilla voitaisiin lentää avaruuteen. Mutta tuo lentäminen sähkömagneettisella voimalaitteella, joka perustuu niin sanottuun ”avoimeen ionimoottoriin” ei varmasti onnistu ilman erittäin suurta jännitettä, joten sen takia jotkut sotilaalliset laitokset ovat kiinnostuneita esimerkiksi Vanderbiltin kojeesta, mikä on oikeastaan vain valtavan voimakas radio. Jos tuo kone saadaan joskus toimimaan, niin se voi sitten mullistaa ilmailun.

https://marxjatalous.blogspot.fi/

Tulevaisuuden panssariajoneuvot tehdään toisella periaatteella kuin ennen, koska materiaalit sekä moottorit kehittyvät jatkuvasti.

Tulevaisuuden tiedustelu tai panssariajoneuvo perustuu varmasti kehittyneeseen älykkääseen tekniikkaan sekä myös epäkonventionaalisiin moottoria ja voimansiirtoa koskeviin ratkaisuihin. Eli tällainen tulevaisuuden panssariajoneuvo voisi olla hyvin radikaali verrattuna nykyisiin malleihin, ja sen panssarointi voisi olla esimerkiksi puhdasta hiilikuitua, ja ehkä se kykenisi lentämään esimerkiksi jonkun esteen yli, kuten kuuluisa “lentävä auto” kykenisi tekemään. Termi “lentävä auto” merkitsee yleensä hyvin huokeaa helikopteria, joka voisi käyttää myös tavallista maantietä liikkumiseen, ja tuo termi “lentävä tankki” sitten tietenkin olisi tällaisen “lentävän auton” panssaroitu versio.

Sen pinnassa voisi olla ikään kuin kolikon kaltaisia langattomasti toimivia paine-antureita, jotka tunnistavat siihen kohdistetut paine-iskut. Sekä myös tekevät tuosta ajoneuvosta sellaisen, että siihen on hyvin vaikea kohdentaa tulitusta. Tai oikeastaan siihen tietenkin voidaan kohdentaa aseita, mutta nuo nanotekniikkaan perustuvat tutkat varmasti myös havaitsevat sen, mistä päin tuota ajoneuvoa kohti ammutut ammukset tulevat, ja se voi kääntää hyvin nopeasti esimerkiksi laser-ohjautuvia ammuksia ampuvan konetykin tuohon kohtaan, missä esimerkiksi tarkka-ampuja piileksii, ja sitten nuo ammukset voidaan ohjata kohteeseen nanohelikopterin näyttämän lasersäteen avulla.

Tällainen niin sanottu 50 cal. ”älyluoti” on jo nykyään olemassa, joten varmaan sama tekniikka toimii myös 20-30 mm konetykillä ammuttuna, joita on usein asennettu erilaisten taisteluajoneuvojen päälle sijoitettuihin torneihin, joissa voi sitten tietenkin olla myös paikat esimerkiksi kevyille IT- sekä pst. ohjuksille. Ja tietenkin myös tavalliseen konetykkiin tai tykkiin voidaan asentaa myös maser, eli magnetroni mikä tarkoittaa mikroaaltosäteilijää voidaan asentaa myös niin, että se upotetaan tykin luukko-osaan, ja sitten tuo magneettikenttään perustuva vahvistin ehkä sitten asennetaan tykin putkeen, jolloin se toimisi hybridivälineenä, minkä käyttäjä voi sitten valita joko normaalien ammusten sekä niiden kohteeseen ohjattavien versioiden, laserammusten sekä maserin välillä.

Laserammus on oikeastaan pieni kertakäyttöinen laser, joka ammutaan kiväärillä tai tykillä, eli se on patruuna, joka täytetään salamavaloissa käytettävällä pulverilla, ja jonka keskellä on lasisauva, minkä päissä on peilit, joiden väliin lasersäde muodostuu. Automaattikiväärin kanssa ongelmia muodostuu siitä, että alempi kaasun paine saa aikaan sen, että kiväärin automaattikoneisto ei sitten toimi, koska ruutikaasua muodostuu liian vähän.

Noissa laitteissa voisi olla myös tutkia, jotka havaitsevat kohti lentävät kappaleet. Sekä nanokokoisia infrapunakameroita, jotka laajentavat sen kykyä havainnoida ympäristöään, mikä sitten tekee niistä erittäin vaikeasti tuhottavia.

Nämä kolikkoa muistuttavat välineet voisivat olla myös samalla autonomisia ”X”-helikoptereita, jotka lentävät ”kotiin”, jos tuo ajoneuvo menettää toimintakykynsä. Noilla autonomisesti toimivilla  helikoptereilla voisi olla myös sellainen tehtävä, että ne kykenevät sitten lentämään esimerkiksi talojen sisään, ja etsimään jotain henkilöitä tai muuta mielenkiintoista tuon alueen sisältä, ja tuon ajoneuvon pinta voidaan tehdä sellaiseksi, että se kykenee lataamaan nämä välineet silloin, kun niiden akku loppuu, ja jos ne eivät löydä takaisin, kun robottihelikopterit lähtevät tehtäväänsä, niin ne voidaan kerätä ilmasta erityisellä haavilla, jota joku UCAV- pitää allaan, jotta niiden tehtäviä koskevat tallenteet voidaan lukea, ja sitten miettiä syytä siihen, miksi tuo laite menetettiin tehtävässään.

Noilla ajoneuvoilla voisi olla pyörien lisäksi myös alas laskeutuva ”helma”, joka muodostaa sen alle ilmatyynyaluksen. Tai ehkä niiden vanteisiin olisi asennettu roottorit, joiden avulla ne muutuisivat samalla helikoptereiksi. Muuten syy miksi tällaisiin ”lentäviin autoihin” ei olla koskaan oikeastaan panostettu rahaa, johtuu siitä, että niiden käyttämiseen liittyy tiettyjä juridisia ongelmia, mitkä estävät niiden myymisen tavallisille ihmisille. Syy miksi esimerkiksi panssariautoista ei ole kukaan tehnyt lentäviä, johtuu siitä, että ne ovat niin kamalan painavia, eli niitä varten pitäisi olla todella tehokkaat moottorit, ja tuolloin tietenkin pitää myös miettiä sitä, että jos käytetään sellaista järjestelmää, missä polttomoottorin avulla tuotetaan jokaiseen akseliin liitetyn sähkömoottoreille tehoa generaattorin kautta, niin se vaatii silloin valtavan tehokkaan moottorin.

Käytännössä tuolloin puhutaan moottorista, jonka teho vastaa F-16 hävittäjän suihkumoottorin tehoa, mutta toki osa tuosta ongelmasta voidaan ratkaista käyttämällä sekä sellaista genraattorijärjestelmää, missä tuota sähkövirtaa kerätään talteen, että myös kaksia moottoreita, missä konventionaalinen diesel hoitaa ajoneuvon kuljettamisen tiellä. Sitten kun pitää lähteä lentoon, niin vaihdetaan käyttöön suihkumoottori, joka ei muuten ole mikään kovin kannattava väline, kun lähdetään ajamaan teillä, koska tuo laite imee valtavasti polttoainetta.

Samoin niissä voisi olla sellainen Star Wars-elokuvista tutun ATAT-kävelijän jalat, joilla ne kykenevät sitten nousemaan myös vaativia rinteitä. Nuo jalat voidaan tietenkin kääntää kasaan noiden ajoneuvojen sisään, jotta ne eivät häiritsisi normaalia ajamista.Nykyaikaiset hiilikuitumateriaalit mahdollistavat näiden välineiden toteuttamisen niin, että ajoneuvon paino ei pääse nousemaan liian suureksi. Kyseisillä ajoneuvoilla voisi olla käytössään myös ihmistä muistuttavia ”cyloneja”, joiden käyttö olisi aiheellista esimerkiksi ydinsaasteen saastuttamalla alueella. Ja niissä voisi olla myös tehokas tietokone, joka mahdollistaa niiden autonomisen toiminnan alueella, missä ei mitään mahdollisuutta kulkea pyörillä olisi.

Nykyaikaisten komposiitti-hiilikuitujen avulla voidaan toteuttaa niin kevyt panssari, että tuollainen ”lentävä tankki” tai oikeastaan tiedusteluajoneuvo voitaisiin ehkä jossain vaiheessa toteuttaa. Ja vaikka se ei niin ketterä olisi kuin oikea helikopteri tai lentokone, niin siinä voisi sitten tietenkin olla jonkin verran kapasiteettia, kun ajatellaan esimerkiksi operointia jossain hyvin vaikeakulkuisessa maastossa, kuten esimerkiksi jossain Sudanin kivisellä aavikolla. Kaikkein helpoin sekä yksinkertaisin tapa ylittää esteitä, kuitenkin olisi sellaiset moottorit, joilla tuo ajoneuvo kykenisi lentämään kivien yli.

Tuolloin ajoneuvossa voisi olla rungon alla alaspäin suunnatut suihkumoottorit, ja sen rungon sivuille voisi kääntyä esimerkiksi tasapainotus roottorit, joiden avulla sen olisi helpompi pysyä tasapainossa. Ja oikeastaan nuo roottorit ovat samanlaisia, kuin ne mitä käytetään puhallinpotkureissa, joita käytetään kärrynpyörää muistuttavissa  koteloissa olevilla potkureilla varustetuissa helikoptereissa. Nuo potkurit on kehitetty alun perin sellaisiin helikoptereihin, joiden roottoria pitää suojata törmäyksiltä.

Jos tuossa ajoneuvossa olisi sitten mahdollisuus käyttää ydinvoimaa, niin silloin siihen voidaan asentaa se pahamaineinen WARP eli MDD (Magneto Dynamic Drive), missä ioneja ikään kuin pumpataan tuon laitteen kääntyviin vanteisiin sijoitettujen  magneettien läpi, mutta tällaiset laitteet ovat vasta SciFi-kirjallisuutta. Kuitenkin tietotekniikan sekä materiaalien kehittyessä voidaan periaatteessa rakentaa se tieteiselokuvista tuttu ”lentävä tankki”, joka voisi teoriassa olla yhdistetty avaruusalus sekä maastoajoneuvo, eli käytännössä kyse olisi raketista tai avaruussukkulasta, jossa olisi pyörät alla.

Tuollaisen hyvin kevyen mutta samalla tehokkaan laitteen panssarointi voisi perustua siihen, että sen pintaan höyrystetään fullereenista muodostettu keinotimanttikerros, joka estää lähes kaikkien ammusten läpäisyn. Tai sitten se voidaan varustaa myös sähkömagneettisella mikroaaltovyöhykkeellä, jossa on kaksi eri suuntiin pyörivää magnetronia, jotka rikkovat kaiken tuota välinettä kohti ammutut fyysiset ammukset. Tuollaiset mikroaaltoratkaisut tietenkin vaativat tehokkaita moottoreita kuten suihkuturbiineja tai pieniä sekä keveitä ydinreaktoreita, mutta jos tuollaisia välineitä aletaan sitten varustaa esimerkiksi ydinreaktoreilla, niin silloin ne voisivat muuttua todellisiksi.

Kuitenkin se vaatisi sitä, että kehitetään sellainen menetelmä, jossa hiukkaskiihdyttimien avulla voidaan valmistaa radioaktiivisia keinotekoisia alkuaineita kuten Neptuniumia massatuotantona. Uraani on siis painavin luonnossa tavattava alkuaine, mutta syy miksi asevoimien tutkijat ovat kiinnostuneita myös uraania sekä ydinvoimaloiden jätteestä saatavaa plutoniumia painavampien alkuaineiden valmistamisesta on se, että niiden avulla voidaan luoda hyvin tehokkaita mutta samalla pieniä ja keveitä reaktoreita.  Mutta tuo fuusiotekniikka missä hiukkaskiihdyttimissä fuusioidaan alkuaineita, jotta voidaan valmistaa uusia super-raskaita eli synteettisiä alkuaineita on vasta kokeiluasteella.

https://marxjatalous.blogspot.fi/

Taiteilijan työ ei ehkä ole sellaista, mikä sopii kaikille maailman ihmisille

Taiteilijan työ on sellaista, mitä moni kuvittelee kaikkien pystyvän tekemään. Mutta monikaan ei tiedä, että tuotakin työtä voidaan tehdä väärin. Eli kun työskennellään esimerkiksi tulenarkojen maalien sekä ohenteiden kanssa, niin silloin tietenkin vaarana on sellainen asia kuin tulipalon vaara, mutta myös jatkuvasti hengitetyt tärpätin huurut varmasti vaikuttavat ihmisen terveyteen erittäin paljon, ja tietenkin vaikka boheemi ihminen tietenkin uskoo vapauteen myös kaikissa mahdollisissa asioissa , niin voidaan sanoa, että kuitenkin myös sukupuolitaudit voivat tappaa, jos niitä ei hoideta.

Mutta kuten tiedämme, niin esimerkiksi tinneri sekä muut ohenteissa käytettävät hiilivedyt ovat äärimmäisen vaarallisia, jos tila täyttyy niistä haihtuvista höyryistä, niin silloin tietenkin tupakointi voi räjäyttää koko talon kappaleiksi. Samoin jos alkoholia käytetään kovin rajusti, niin silloin kyllä taiteilijankin pitää tietää sellainen asia, että hän saattaa kyllä nukahtaa savuke kädessään, ja silloin voi koko talo roihahtaa tuleen. Eikä absintin nauttiminen ole kovin älykästä, jos kyseinen henkilö lähtee nousemaan telineille.

Absintti on nykyään Euroopassa kielletty juoma, jonka perinteinen versio on noin 80-90% alkoholia, mihin on sekoitettu hulluruohon sekä hullukaalin mehua, ja joissakin versioissa on tuota huumaavaa sekä hallusinaatioita aiheuttavaa vaikutusta tehostettu esimerkiksi psilosybiinisienillä, mutta jos taiteilija ei tuntenut sieniä, niin silloin hän saattoi sekoittaa juomaan esimerkiksi suippumyrkkyseitikkiä tai valkokärpässientä, jotka aiheuttivat kuoleman siksi, että maksa tai munuaiset tuhoutuivat erittäin nopeasti. Tuo juoma oli monien omaperäisinä itseään pitävien taiteilijoiden ”taikajuomaa”, jolla he sitten saavuttivat luomistilan vaatiman kemiallisen tasapainon. Mutta kun puhutaan siitä, mitä tuo aine sai sitten aikaan noiden luovien ihmisten elimistössä, niin kyllä voidaan sanoa, että moni taiteilija meni ennenaikaiseen hautaan tuon ”taikajuoman kanssa”, joka aiheutti voimakkaita hallusinaatioita sekä addiktoi ihmistä melko tehokkaasti.

Ja joskus sitten tuo juoma sumensi käyttäjänsä realiteettien tajun niin, että hän saattoi kävellä esimerkiksi katon reunalle, ja kuvitella olevansa lintu sekä hypätä alas katuun. Taiteilijan elämä oli kuitenkin myös siksi vaarallista, että he kohtasivat välillä asioita, joista ei koskaan saanut puhua missään. Kun puhutaan esimerkiksi laitteesta nimeltään ”Autogiro” tai kuten tuon välineen virallinen nimitys kuuluu: autorotaatiohelikopterista, joka on oikeastaan lentokoneen sekä helikopterin risteytys, joka lähtee lentoon kuten lentokone, mutta laskeutuu kuin helikopteri, niin monet luulevat, että kyseessä on vain jotain ”James Bond” elokuvaa varten tehty väline.

Autorotaatiohelikopteri on siitä miellyttävä väline, että se laskeutuu hallitusti, vaikka moottori sammuisi. Tuollainen autorotaatioroottori voidaan asentaa tietenkin myös tavalliseen helikopteriin niin, että se laitetaan rekan kytkimellä kiinni turbiiniin, ja tuo sitten tekee mahdolliseksi sen, että helikopterilentäjä voi kytkeä autorotaation tarpeen mukaan päälle, jolloin helikopteri voidaan laskea maahan äänettömästi. Olen kirjoittanut tuosta välineestä joskus aikaisemmin, ja sitä voidaan tehokkaasti käyttää esimerkiksi erikoisjoukkojen ryhmän tuomiseen paikalle, tai siihen että helikopteri saadaan alas turvallisesti, mikäli siihen tulee moottorivika. Eli tuo laite toimii tietenkin myös esimerkiksi UH-60 ”Ghost Hawkissa” Mutta kuten huomaamme tästä asiasta, niin mitenkään turvallinen ei taiteilijayhteisö koskaan ole. Näet myös tällaisia innovaatioita kehitellään taitelijan tiettelin alla.

Samoin nuo taiteilijat olivat ennen vanhaan hyvin köyhiä ihmisiä, joten he saattoivat majoittaa taloonsa ihmisiä, joiden omatunto ei aivan puhdas ole ollut, ja kuten tiedämme, niin tuollaiset anarkistit tai heiksi naamioituneet tavalliset rikolliset saatytoivat sitten kiitokseksi keskityksestä, johon on ehkä kuulunut absinttia tehdä isäntäväestä selvää. Eli jos vaikka taiteilijan ammattia peitteenään käyttänyt salainen agentti ei ollut tiennyt absintistä tai sen huumaavasta ominaisuudesta, niin hän saattoi silloin ottaa pienen hörpyn tuota ainetta. Ja silloin tietenkin saattoi seurauksena olla se, että hän puhui ohi suunsa. Tai sitten tuo mies ei osannut piirtää, mikä teki hänestä verraten erikoisen kuvataiteilijan. Ja silloin tuo mies saattoi muuttua epätoivoiseksi. Myös se että joku boheemia elämää viettämään tullut henkilö oli esimerkiksi heittänyt muutamia pommeja tsaarin virkamiehiä kohti merkitsi sitä, että hänen peräänsä saattoivat poliisit kuitenkin tulla kyselemään vähän ikäviä kysymyksiä noilta henkilöitä.

Taiteilijan työ perustuu innovaatioon sekä siihen, että hän itse tekee työnsä. Tuon takia taiteilijat ovat aina olleet hiukan omalaatuista väkeä, koska mikään ei tietenkään voinut pakottaa taiteilijoita tekemään työtään kunnolla. Ja toki tunnettujen taitelijoiden työtapoihin sekä esimerkiksi maalaustekniikkaan perehtyneet ihmiset näkivät tekniikasta sekä esimerkiksi värien käytöstä, jos taiteilijaa oli pakotettu. Kuten tiedämme, niin jokainen maalari on perfektionisti, mikä sitten koskee myös tekstitaitelijoita eli kirjailijoita. Jokainen taiteilija tekee työtä, mistä hän pitää, mutta samalla on esimerkiksi olemassa värejä tai taidetyylejä, joita jokainen taiteilija välttää. Esimerkiksi on kirjailijoita, jotka eivät kirjoita sänkykohtauksia tai taiteilijoita, jotka eivät koskaan tee esimerkiksi vihreää pintaa. Ja noista pienistä merkeistä taiteen tutkija huomaa, jos taiteilijaa on yritetty esimerkiksi pakottaa tekemään jotain tauluja.

espoonmetsa.blogspot.fi

UAV:t eli nanoilma-alukset voivat vaarantaa tehokkaasti ihmisten tietoturvaa, ja niistä ovat kiinnostuneet monet tiedustelupalvelut sekä poliisijärjestöt ympäri maailmaa

UAV- helikopterien tarkastelu  tietoturvariskinä on verraten uusi lähtökohta, kun lähestytään kauko-ohjattavia ilma-aluksia lainsäädännön kannalta. Noiden laitteiden avulla voidaan pihoja sekä ihmisten asuntoja kuvata melkein miten halutaan, ja sen takia esimerkiksi lähes kaikki maailman tiedustelupalvelut ovat niistä kiinnostuneita. Nuo välineet on helppo hankkia, eli niitä myydään täysin vapaasti lähes kaikissa maissa, joten tuolloin ei koko välineistöä tarvitse tuoda maahan, ja silloin vakooja voi käyttää vapaasti mitä tahansa lentoyhtiötä, mikä tekee hänen paikallistamisestaan vaikean.

Samoin tuolloin hän ei tuo mitään epäilyttävää tulliin, joten silloin tuo henkilö voi operoida vapaammin, koska hän ei saavu maahan epäilyttävällä lentoyhtiön koneella. Ja esimerkiksi venäjän tiedustelun agentti voi lentää esimerkiksi Suomen tai Ruotsin kautta, ja käyttää molemmilla reiteillä vaikkapa SAS:aa, ja sitten sen jälkeen vaikkapa British Airwaysia matkatessaan tehtäviinsä Iso-Britanniaan. Tuolla hän voi sitten hankkia tuollaisen UAV-helikopterin esimerkiksi lelukaupasta, ja sitten lennättää sitä kohteen lähellä. Vaikka tuollainen kaupallinen helikopteri ei ehkä pidä sisällään mahdollisuutta liittää konetta PC:hen, niin riittää että siinä on kamera, joka välittää kuvaa kädessä pidettävään konsoliin.

Tuosta konsolista voidaan kuvaa siirtää hyvin helposti mihin tahansa PC:hen yksinkertaisesti käyttämällä nettikameraa, joka on kiinnitetty lennättäjän otsapantaan. Tuollaisia actionkameroita myydään lähes jokaisessa nettikaupassa, ja tuosta UAV:n välittämästä filmistä voidaan sitten eristää yksittäiskuvia erittäin tehokkaasti siten, että tuota filmiä pysäytetään tietyssä kohdassa, ja tuosta sitten tehdään kuvaruutukaappaus, mitä voidaan tarkastella esimerkiksi Paint kuvankäsittelyohjelmalla. Tuon lisäksi kyseiset helikopterit voidaan varustaa laser- tai suuntamikrofoneilla, joilla voidaan ihmisten keskusteluja äänittää erittäin tehokkaasti, ja kuten olen kertonut, niin nämä välineet on erittäin helppo hankkia aivan laillisesti, eikä niiden käyttöä säätele muu kuin sellaiset lait, mitkä koskevat ihmisten tai yksityisten alueiden kuvaamista.

Toki valtio on erittäin hyvin varautunut esimerkiksi vakoilusatelliitteihin tai tiedustelukoneisiin, mutta nämä äärimmäisen pienet lentolaitteet ovat vaarallisia siksi, että niiden käyttöä on mahdotonta ennustaa etukäteen. Niillä voidaan kuvata esimerkiksi toimistoja ilman että kukaan huomaa yhtään mitään, ja noista kuvista voidaan sitten tarkkailla tietokoneiden ruutuja, tai lasermikrofonien avulla kuunnella keskusteluja. Toki noita helikoptereita voidaan ampua alas tai saattaa toimimattomaan tilaan esimerkiksi EMP-pulssien avulla, ja noista välineistä voidaan ottaa sormenjälkiä, mutta toki nuo vakoojat ovat saattaneet oikeasti käyttää hansikkaita käsitellessään noita välineitä ja EMP-pulssilla tietenkin tuhotaan kaikki muukin elektroniikka tuon pulssin vaikutusalueelta, joten sitä ei varmaan kovin helposti käytettäisiin.

Mutta kun puhutaan tuollaisesta tietoturvan vaarantamisesta, niin toki noihin UAV-välineisiin voidaan ampua GPS-laite kiinni, eli tuo pieni paikannuslaite ympäröidään liimamönjällä, ja sitten ammutaan kiinni noihin UAV-helikoterihin, ja tuolla tavalla sitten noiden lennättäjien olinpaikka saadaan selville. Eli noita merkittyjä UAV-helikoptereita varjostetaan omilla UAV-helikoptereilla paikkaan, mihin se sitten laskeutuu, ja perään voidaan lähettää erikoisryhmä. Nuo varjostukseen käytettävät helikopterit voivat kuvata noiden lennättäjien kasvoja, ja niitä voidaan sijoittaa tietylle sektorille oletetun kohteen lähelle, koska nuo sähkökäyttöiset UAV-helikopterit eivät useinkaan omaa kovin suurta toimintasädettä, ellei niissä käytetä RTG:tä (RadioThermoGenerator) eli ydinparistoa, joka antaa tuollaiselle välineelle rajattoman toimintasäteen.